GDAŃSK
Ulica Słowackiego, najbardziej zakorkowana arteria w Gdańsku, ma być przebudowana do końca 2011 r. - Musimy zdążyć przed Euro 2012 - mówi wiceprezydent Gdańska Maciej Lisicki. Trasa Słowackiego wydaje się być najbardziej priorytetową
drogową inwestycją Trójmiasta nie tylko dlatego, że jazda od Galerii Bałtyckiej do Potokowej (ok. 3 km) zajmuje w szczycie grubo ponad pół godziny, a wjazd na Słowackiego z bocznych uliczek (mimo świateł) graniczy z cudem. Jest to przecież droga do lotniska w Rębiechowie, które w najbliższych latach ma potroić liczbę odprawianych pasażerów (w ub. r. było ich 1,7 mln).
Całość Trasy Słowackiego, od lotniska do Marynarki Polskiej (a więc i część za Grunwaldzką, podzielona umownie na odcinki "Nowa Kościuszki", "Nowa Gdańska" i fragment Drogi Zielonej) ma 13 km, z czego przebudowane jest 4,5 km pomiędzy ul.
Potokową i obwodnicą.
- Reszta - jak mówi Romuald Nietupski, dyrektor Zarządu Dróg i Zieleni w Gdańsku - jest podzielona na trzy etapy. - W przyszłym roku rozpocznie się przebudowa najbardziej newralgicznego odcinka pomiędzy Potokową i Rzeczpospolitej. To przedsięwzięcie wymaga wyburzenia kilkunastu budynków, budowy estakady nad Grunwaldzką, wiaduktu nad torami PKP, trzech tuneli - dodaje Nietupski.
Dwa pozostałe etapy prac to odcinek od lotniska do ul. Budowlanych przed obwodnicą (jest gotowa koncepcja budowy drogi dwupasmowej niepokrywającej się z obecnym przebiegiem, szykowany jest przetarg na dokumentację) oraz odcinek od Rzeczpospolitej do Marynarki Polskiej (do końca maja ma być znany projekt koncepcyjny).
GDYNIA
12 czerwca zostanie otwarty odcinek Trasy Kwiatkowskiego pomiędzy obwodnicą i ul. Morską. - Jest to inwestycja, na którą nie tylko mieszkańcy Gdyni czekają od kilkudziesięciu lat - mówi Michał Guć, wiceprezydent Gdyni.
Droga była gotowa już kilka tygodni temu, jednak opóźnienie otwarcia wynika z konieczności przejścia odbiorów technicznych. Otwarcie Trasy Kwiatkowskiego powinno zmniejszyć korki na znacznym odcinku ul. Morskiej.
Największe tworzą się między skrzyżowaniem Morskiej z Kwiatkowskiego w Leszczynkach a zjazdem na obwodnicę w Chyloni. W tej chwili
samochody ciężarowe, aby dostać się z obwodnicy do portu, muszą dojechać do Morskiej, skręcić w kierunku centrum i dotrzeć do Kwiatkowskiego. Efekt jest taki, że ciężarówki skręcające w lewo z Morskiej w Kwiatkowskiego ustawiają się na lewym pasie całkowicie go blokując (sznur tirów nieraz ma kilkaset metrów!), a ruch do centrum odbywa się prawym, także zakorkowanym pasem.
"Wąskie gardło" tworzy się też na Morskiej przed zjazdem na obwodnicę, jadąc od strony centrum. Niewiele lepiej jest przed Trasą Kwiatkowskiego, jadąc od strony centrum. - 12 czerwca większość z tych problemów powinna się skończyć - zapowiada wiceprezydent Guć.
Teraz uwaga drogowców będzie się koncentrować na przebudowie ul. Polskiej - od Janka Wiśniewskiego do przyszłego terminalu, na wysokości ul. Chrzanowskiego. Na przeprowadzenie inwestycji konsorcjum MTM/Doraco ma 25 miesięcy. Koszt to 70 mln zł. Dzięki tej inwestycji na całym odcinku od autostrady A1 do portu ciężarówki będą jechać drogą dwupasmową.
- Z planów, o których wiem, wyłania się jednak optymistyczny obraz. Na Euro 2012 powinniśmy zdążyć. Są też plany budowy Kolei Metropolitalnej, mam nadzieję, że na planach się nie skończy - powiedziała Guzowska.
Teraz jest trudniej o pieniądze
wiceprezydent Gdyni Michał Guć
- 12 czerwca jest terminem pewnym?
- Trwają odbiory techniczne. To jest zbyt poważne przedsięwzięcie, żeby igrać z ogniem. Ale deklaracja inspektora nadzoru budowlanego jest taka, że 12 czerwca będzie można pojechać nową trasą. Przypomnę też, że 5 czerwca otwieramy remontowany fragment ul. Janka Wiśniewskiego, sfinansowany z pieniędzy unijnych, miejskich, przy wkładzie portu.
- Nie byłoby Trasy Kwiatkowskiego, gdyby nie UE.
- Obecnie pieniądze z UE są również dostępne, choć są bardziej "scentralizowane". Samorządy mają mniejszą możliwość wywalczenia ich samodzielnie, chyba że projekty dotyczą inwestycji o znaczeniu daleko ponadlokalnym.
Bardzo pomaga nam Euro 2012
Wiceprezydent Gdańska Maciej Lisicki
- Zapaliło się zielone światło dla dalszej przebudowy Trasy Słowackiego?
-Zdecydowanie tak. Wydział Gospodarki Komunalnej prowadzi wysiedlenia ludzi, znajduje nowe lokale. W tym roku powinniśmy rozpocząć burzenie budynków, a możliwość pozyskania terenu powinna być już stuprocentowa. Kwestią pozostaną tylko pieniądze.
- Jak tę kwestię rozwiązać?
- Mówiąc obrazowo, tworzymy koncepcję "podczepienia" finansowania Trasy Słowackiego pod Trasę Sucharskiego. Jeśli się uda, budowa ruszy już w przyszłym roku. Z Unii możemy dostać nawet 75 proc. potrzebnych środków [Trasa Sucharskiego kosztować będzie 1,3 mld zł - przyp.red]. Najgorszy wariant to finansowanie "pół na pół". Pamiętajmy, że pomaga nam Euro 2012. Pieniądze, które wcześniej "moglibyśmy" z Unii dostać, teraz "musimy" dostać, gdyż wiele inwestycji, w tym Trasa Słowackiego, są w oczywisty sposób związane z mistrzostwami.
Minęło już prawie 35 lat
Brakujący odcinek Trasy Kwiatkowskiego kosztował ok. 250 mln zł. 189 mln pochodziło z dotacji UE. Był to pierwszy tak duży projekt inwestycyjny, którego finansowanie po wstąpieniu Polski do UE zaakceptowała Komisja Europejska. Miało to miejsce w 2005 r., a prace rozpoczęły się 21 sierpnia 2006 r. Przetarg na przeprowadzenie tej inwestycji wygrał Warbud SA.
Inwestycja nazywana jest "III etapem budowy Trasy Kwiatkowskiego". Jej historia ma już prawie 35 lat. 30 sierpnia 1974 r. rozpoczęto budowę pierwszej części, najpierw oddano do użytku fragmenty nad torami w okolicach przystanku Gdynia Grabówek i ul. Opata Hackiego oraz nad torami na Obłużu. W 1998 r. oddano do użytku odcinek pozwalający na przejechanie estakadą całego odcinka pomiędzy Morską i Unruga. Odcinki między Morską i obwodnicą oraz Morską i Unruga mają niemal identyczną długość, po 2,7 km.
Walczymy o drogę i kolej
Biorąc pod uwagę plany rozwoju lotniska, przebudowa Trasy Słowackiego i powstanie Kolei Metropolitalnej są priorytetowymi inwestycjami. Będziemy na bieżąco śledzić postępy tych prac. Państwa prosimy o opinie - można dzwonić na numery 0 801 15 00 39.
