Gdańsk: Tunel pod Martwą Wisłą przewiercony! Obie nitki gotowe, ale samochody pojadą za rok ZDJĘCIA

W poniedziałkowej uroczystości z okazji ukończeniem tego etapu robót udział wzięła minister infrastruktury i rozwoju Elżbieta Bieńkowska - matka chrzestna "Damroki".

- Wydaje się, że to jest chwila, że to trwa szybko i że jest łatwe, ale przecież wszyscy, a szczególnie ci, którzy uczestniczyli w tej budowie wiedzą ile wysiłku wymaga przeprowadzenie tak ogromnej inwestycji. To jeden z projektów ogromnych i dla Gdańska i dla Pomorza i całej Polski - zaznaczyła Bieńkowska.

Ryszard Trykosko, prezes odpowiedzialnych za inwestycję Gdańskich Inwestycji Komunalnych zaznaczył, że choć drążenie obu nitek tunelu zostało już zakończone, do finiszu prac wciąż jest daleko. Oprócz siedmiu przejść ewakuacyjnych łączących obie nitki oraz konstrukcji jezdni i położenia asfaltu, wykonawca - hiszpańska firma OHL - obłożyć musi ściany tunelu materiałami ognioodpornymi i zainstalować w tunelu urządzenia wentylacyjne, przeciwpożarowe i instalacje oddymiania.

W każdej z dwóch nitek tunelu, który połączy Letnicę z Trasą Sucharskiego przebiegać będą po dwa pasy ruchu. Samochody po raz pierwszy pojadą tam najprawdopodobniej na przełomie maja i czerwca przyszłego roku.

- To inwestycja metropolitalna, która zdecydowanie ułatwi wyjazd z miasta i to nie tylko w kierunku Warszawy, ale też Łodzi przez Obwodnicę Południową - mówi Andrzej Bojanowski, wiceprezydent Gdańska ds. polityki gospodarczej. - Dla przeciętnego gdańszczanina kluczowy jest fakt, że stanowi on domknięcie wewnętrznej ramy komunikacyjnej.. Myślę, że gdańszczanie, sopocianie i gdynianie - zwłaszcza po wykonaniu Drogi Zielonej - zdecydowanie łatwiej będą mogli wydostawać się i dostawać się do naszej metropolii.

Bojanowski zaznacza, że jeszcze w perspektywie dofinansowania unijnego 2014-2020 powstaną - przynajmniej fragmenty - Drogi Zielonej, czyli połączenia mającego prowadzić przez tunel pod Pachołkiem przy hali Ergo Arena i wzdłuż pasa nadmorskiego ze "stadionowym" fragmentem Trasy Słowackiego do tunelu pod Martwą Wisłą.

Minister infrastruktury i rozwoju Elżbieta Bieńkowska przekazała wczoraj Prezydentowi Gdańska Pawłowi Adamowiczowi umowę o dofinansowanie dla Gdańskiego Projektu Komunikacji Miejskiej - etap III B.

Wart ponad 254 mln zł projekt zakłada budowę nowej linii tramwajowej z Siedlec na Piecki Migowo, zakup pięciu dwukierunkowych tramwajów oraz wykonany już remont torowiska w ul. Jana z Kolna.

Dofinansowanie unijne to niemal 60 procent kosztów kwalifikowanych projektu i wynosi 122,4 mln zł.

Nowa dwutorowa linia tramwajowa przetnie skrzyżowanie ulic Kartuskiej i Łostowickiej a następnie przebiegnie wzdłuż ulic Nowolipie, Franciszka Rakoczego i Potokowej do węzła integracyjnego tramwajowo-kolejowego przy nowo powstającym przystanku kolejowym Brętowo. Przystanek integracyjny autobusowo – tramwajowy powstanie także na wysokości ul. Warneńskiej, a odnoga nowej linii tramwajowej skręci z ul. F. Rakoczego w ul. Bulońską.

Zobacz nasze relacje z budowy tunelu pod Martwą Wisłą:
* styczeń 2014:**Tunel pod Martwą Wisłą. Rozpoczęła się operacja transportowania maszyny na drugi brzeg [ZDJĘCIA]* styczeń 2014:**Tunel pod Martwą Wisłą w Gdańsku. Pierwsza nitka już gotowa. Druga będzie w czerwcu [ZDJĘCIA, WIDEO]
* marzec 2014:**Tunel pod Martwą Wisłą. Damroka rozpocznie wiercenie drugiej nitki [ZDJĘCIA, FILM]* kwiecień 2014:**Damroka już na półmetku prac w tunelu południowym [ZDJĘCIA]