Komunikacja miejska w nocy: wkrótce zmiany

- Środowisko Politechniki nocą bawi się w okolicy Wrzeszcza, a Uniwersytetu w okolicach Oliwy, tymczasem transport publiczny z tamtymi miejscami kuleje - powiedział nam Rafał Duda, student Politechniki Gdańskiej.

Z centrum blisko, z Wrzeszcza daleko

Już wkrótce młodych ludzi będzie w Śródmieściu mniej, ponieważ Instytut Filozofii, Socjologii i Dziennikarstwa (IFSiD), mieszczący się obecnie na ul. Bielańskiej, przeniesie się z Głównego Miasta. Więcej studentów będzie teraz przebywać w okolicach Oliwy, bo tam znajduje się nowy budynek Wydziału Nauk Społecznych.

- Cały transport nocą koncentruje się w centrum, natomiast z innych miejsc Gdańska jest znikomy, zresztą w centrum po zmierzchu niewiele się dzieje - zauważa Jakub Krzyżanowski, studiujący na PG.

Jak wrócić nocą z Wrzeszcza do Brzeźna?

- Jaki jest sens jechać z Wrzeszcza do centrum Gdańska i czekać tam 1,5 godziny na autobus nocny? - pytają studenci.

Młodzi ludzie zwracają uwagę na to, że, aby nocą wrócić z okolic ul. Kościuszki czy Mickiewicza do Brzeźna, trzeba albo wziąć taksówkę, albo jechać do centrum Gdańska na nocny autobus. Taksówka jest dla studentów zbyt kosztowna, nocny autobus też nie jest tani, bo nocna taryfa jest wyższa niż dzienna. Dodatkowo, podróż autobusem jest bardzo czasochłonna. Autobusy są ze sobą źle skomunikowane, N5 i N6 uciekają przed sobą.

Podobnie jest z Oliwą, w której, tak jak we Wrzeszczu, znajdują się akademiki. Trudno dostać się także późną porą np. na Morenę.

Studenci proponują utworzenie kursu autobusu lub tramwaju nocnego z Oliwy przez Wrzeszcz, a także wprowadzenie biletu całonocnego, aby choć w ten sposób zmniejszyć koszt nocnych przejazdów z przesiadkami.

ZTM proponuje nowe kursy i dłuższe postoje

- W ostatnim czasie w odpowiedzi na napływające do nas wnioski studentów wydłużone zostały kursy linii nocnej N2 (Piecki Migowo -Wrzeszcz - aż do ul . Hallera w Brzeźnie) - informuje nas rzecznik ZTM, Oskar Białowąs - Wkrótce uruchomimy także nowy kurs linii nocnej N5 (z Bramy Wyżynnej - Dworzec Główny PKP - Wrzeszcz - Oliwa - Jelitkowo).

Oprócz tego, ZTM zamierza wydłużyć postoje linii nocnych N5 i N6, aby pasażerowie mieli więcej czasu na przesiadkę. ZTM planuje także zmianę w kursie tramwaju nr 6 - teraz jeździ przez Oliwę do centrum, wkrótce kursować ma na Chełm.

- Nie planujemy natomiast stworzenia nowego biletu "całonocnego”, można jednak wykorzystać np. bilet 24-godzinny, który jest ważny w dzień i w nocy przez pełne 24 godziny od skasowania - mówi Białowąs.

Z autobusu i tramwaju do pociągu

Studenci mówią o potrzebie lepszego skomunikowania ZKM-ki z SKM-ką i utworzenia w tym celu kilku węzłów przesiadkowych w całym Gdańsku. Chcą sprawnie wracać do Sopotu i Gdyni. Z węzłów miałyby o pełnych godzinach odjeżdzać różne środki transportu.

W odpowiedzi na te propozycje, ZTM zwraca uwagę, że w Gdańsku istnieją już trzy główne węzły przesiadkowe, które umożliwiają pasażerom podróżowanie z Gdańska do Sopotu i Gdyni.

Pierwszy z nich znajduje się przy Dworcu Głównym PKP w Gdańsku, gdzie wszystkie nocne linie autobusowe są skomunikowane z pociągami SKM. Pozostałe dwa węzły znajdują się we Wrzeszczu i w Oliwie, gdzie skomunikowane są tyko wybrane kursy.

- Istnieje bezpośrednia linia nocna N1 umożliwiająca podróż po metropolii na liniii Gdańsk - Sopot - Gdynia Karwiny - Gdynia Dąbrowa - odpowiada na te propozycje Oskar Białowąs.