Zmiany uwzględnią także otwarcie tunelu pod Martwą Wisłą i nowej linii tramwajowej, która dotrze do dzielnicy Piecki-Migowo.
- Nie ukrywam, że czekamy na publikację oficjalnej informacji na temat oferty przewozowej Pomorskiej Kolei Metropolitalnej, gdyż jest to jeden z ostatnich brakujących elementów w całej układance - tłumaczy Sebastian Zomkowski, dyrektor ds. przewozów ZTM.
Co z linią autobusową nr 210?
Wstępną koncepcję zmian ZTM przedstawił w zeszłym roku. Objęła ona m.in. likwidację linii autobusowej nr 210, która kursuje obecnie między Osową a Orunią, docierając po drodze m.in. do portu lotniczego w Rębiechowie, na Suchanino czy do Dworca Głównego w Gdańsku.
Czytaj też: 2,6 tys. mieszkańców nie chce likwidacji linii 210. ZTM twierdzi, że problemu nie ma
Likwidacji sprzeciwiają się pasażerowie, którzy w liczbie 3,5 tys. "polubili" facebookową stronę "Podpisz petycję przeciwko likwidacji autobusu 210". W piśmie do dyrektora ZTM Jerzego Dobaczewskiego użytkownicy linii wyrażają swoje obawy odnośnie cen biletów, czasów przejazdów i zwiększenia ruchu samochodowego na ul. Spacerowej.
- Podzielam obawy mieszkańców i mam nadzieję, że linia numer 210 nie zostanie zlikwidowana - mówi Małgorzata Chmiel, gdańska radna PO. - Podczas ostatniego posiedzenie Komisji Zagospodarowania Przestrzennego oraz Polityki Gospodarczej i Morskiej Rady Miasta padło zapewnienie, że w przypadku tej linii w grę wchodzi reorganizacja, a nie całkowite usunięcie. Trzeba zrozumieć ZTM z tego względu, że nie wiemy, jakie będzie zainteresowanie nową linią i jak się ono przełoży na frekwencje poszczególnych linii.
Tunel pod Martwą Wisłą
Innym ważnym wydarzeniem dla zmian komunikacyjnych będzie zaplanowane na czerwiec oddanie do użytku tunelu pod Martwą Wisłą, łączącego tzw. Drogą Zieloną z węzłem Marynarki Polskiej. Przejazd pod dnem rzeki stanowić będzie fragment Trasy Słowackiego i połączy Port Lotniczy z Portem Morskim.
W tym wypadku przyszłość jest bardziej klarowna. ZTM już jesienią zeszłego roku zapowiedział uruchomienie linii autobusowej z rejonu Stogów przez Trasę Sucharskiego, Letnicę, Czarny Dwór, Zaspę i dalej w kierunku innych dzielnic.
Na razie wiadomo, że wydłużona zostanie trasa istniejącej linii nr 158, która kursuje z Wrzeszcza do Nowego Portu. Po zmianach dotrze aż do Pasanilu, po drodze docierając także na Przeróbkę.
- Będzie to atrakcyjna opcja komunikacyjna, która skróci czas podróży z Wrzeszcza i Zaspy na Stogi o około 60 procent - zapowiada Zomkowski. I dodaje: - Planujemy wykorzystać ten szlak także przy innych trasach.
Czytaj również: Tunel pod Martwą Wisłą w Gdańsku. Gotowe pięć z siedmiu połączeń tunelu [ZDJĘCIA]
Tramwaj na Morenę
Budowana przez miejską spółkę Gdańskie Inwestycje Komunalne sp. z o.o. nowa linia tramwajowa połączy pętlę Siedlce z przystankiem PKM Brętowo w dzielnicy Piecki-Migowo i zakończy się wspólnym przystankiem dla tramwajów i składów kolejowych. Koszt inwestycji to około 116 mln zł.
Czytaj również: Pętla Siedlce będzie zamknięta przez 7 miesięcy
- Aktualny poziom realizacji inwestycji to 65 procent - informuje Magdalena Skorupka-Kaczmarek, rzecznik prasowy GIK. - Prace przebiegają zgodnie z harmonogramem, dlatego nie jest zagrożony planowany termin zakończenia budowy.
Planowany termin zakończenia inwestycji to 30 września 2015 r. Możliwe, że nowa linia będzie gotowa wcześniej, jednak mało prawdopodobne, by wykonawcy zdążyli przed inauguracją Pomorskiej Kolei Metropolitalnej.
Policyjne drony na Podkarpaciu w akcji
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
