Nowa Warszawska w Gdańsku. Powstaje nowy system komunikacji miejskiej. Ogłoszono przetarg na budowę nowej linii tramwajowej

Nowy system komunikacyjny na południu Gdańska ma ją dopełnić jeszcze dwie trasy - Nowa Jabłoniowa i przede wszystkim Gdańsk Południe-Wrzeszcz (znana też jako Nowa Politechniczna). W przypadku tej pierwszej jeszcze nie jest gotowy projekt (prace są już jednak na finiszu). Nowa Jabłoniowa ma połączyć Nową Bulońską Północną z Węzłem Szadółki. Najbardziej zapóźniona jest jednak trasa GP-W. Ona też budzi największe kontrowersje wśród mieszkańców Wrzeszcza i Piecek Migowa.

Władze Gdańska konsekwentnie, krok po kroku, realizują wielki plan tworzenia nowych połączeń tramwajowych na południu miasta. W ostatnich dniach ruszył przetarg na wyłonienie wykonawcy trasy Nowa Warszawska. Ta licząca ok. dwóch kilometrów linia gotowa ma być w 2021 roku.

Rozbudowa linii tramwajowych, które lepiej mają połączyć południe Gdańska ze Śródmieściem czy Wrzeszczem, to główny cel realizowanego od kilku lat etapu IVa „Gdańskiego Projektu Komunikacji Miejskiej”, wartego ponad 540 milionów złotych. W jego ramach rośnie już (gotowa ma być w całości w przyszłym roku) trasa Nowa Bulońska Północna. Kolejnym akcentem GPKM będzie właśnie Nowa Warszawska.

Linia tramwajowa na niej przebiegać będzie od Nowej Bulońskiej Północnej do al. Havla terenem na południe od obecnej ul. Warszawskiej. Nowa trasa w al. Havla będzie wchodzić na wysokości istniejącego skrzyżowania z ul. Łódzką. Na Nowej Warszawskiej znajdować się będą trzy przystanki - przy skrzyżowaniach z ul. Unruga, Piotrkowską i al. Havla. Przystanki dla pasażerów zlokalizowane będą w pobliżu skrzyżowania z planowaną ul. Unruga, ulicą Piotrkowską i al. Havla.

Zakres inwestycji obejmuje także przebudowę fragmentu torowiska i układu drogowego na al. Havla, tak aby można było „wpiąć” nową linię. Skrzyżowanie z ul. Łódzką zaprojektowano jako trójwlotowe, a odcinek ul. Nowej Warszawskiej między skrzyżowaniem z al. Havla jako drogę dwujezdniową. Ponadto projekt przewiduje przebudowę liczącego ok. 200 metrów odcinka ul. Piotrkowskiej, tak aby dostosować ją do nowego układu drogowego.

mat. Dyrekcja Rozbudowy Miasta Gdańska

Samą Nową Warszawską wzdłuż torowiska poprowadzona zostanie także droga rowerowa i chodnik. Wykonawcę mamy poznać we wrześniu. Na stworzenie Nowej Warszawskiej będzie miało na 20 miesięcy od podpisania umowy.

Nowy system komunikacyjny na południu Gdańska ma ją dopełnić jeszcze dwie trasy - Nowa Jabłoniowa i przede wszystkim Gdańsk Południe-Wrzeszcz (znana też jako Nowa Politechniczna). W przypadku tej pierwszej jeszcze nie jest gotowy projekt (prace są już jednak na finiszu). Na Nowej Jabłoniowej w przeciwieństwie do trzech pozostałych omawianych tras zrezygnowana z poprowadzenia linii tramwajowej. NJ będzie przede wszystkim dwujezdniową drogą z dwoma pasami w obu kierunkach (jeden w obie strony będzie buspasem). Nowa Jabłoniowa ma połączyć Nową Bulońską Północną z Węzłem Szadółki.

Najbardziej zapóźniona jest jednak trasa GP-W, czego szczegóły szeroko opisywaliśmy Państwu tydzień temu. Miasto od ponad dwóch lat czeka na wydanie przez Regionalną Dyrekcję Ochrony Środowiska decyzji środowiskowych dla dwóch wariantów przebiegu tej tramwajowej trasy.

Cały proces jest tak długotrwały przede wszystkim ze względu na zalewanie RDOŚ ciągle powtarzającymi się pytaniami tej samej grupy ludzi w ramach konsultacji społecznych. To przede wszystkim mieszkańcy ul. Bohaterów Getta Warszawskiego którą w jednym z wariantów tramwaj GP-W miałby wchodzić w al. Grunwaldzką. Boją się oni m.in. o stan swoich kamienic.

Kiedy decyzje dla GP-W zostaną wydane? Tego wciąż nie wiadomo.