Wstępne czasy przejazdów pociągów PKM: do Kościerzyny w niecałą godzinę, z lotniska do centrum w mniej niż 30 min

Czas jazdy z Gdańska do Kościerzyny może wynieść nawet ok. 50 minut!
Choć ostateczna liczba przystanków na linii Wrzeszcz - Rębiechowo (17 km) nie jest jeszcze znana, to przy planowaniu czasów przejazdu założono, że będzie ich 11: Zaspa, Strzyża, VII Dwór, Niedźwiednik, Morena, Wróbla Staw, Kiełpinek, Matarnia, Port Lotniczy i Banino.

Wszystko o PKM

Prawie na całej długości nowej linii prędkość maksymalna będzie wynosić 120 km/godz., jedynie na ok. 3-kilometrowym odcinku pomiędzy Wrzeszczem i Strzyżą prędkość, z powodu m.in. ciasnych łuków, będzie wynosić 80 km/godz.
W okolicy Banina linia Wrzeszcz - Rębiechowo będzie łączyć się z linią Gdynia - Kościerzyna, która po modernizacji także ma być przystosowana do prędkości 120 km/godz., z miejscowymi ograniczeniami prędkości do 90-100 km/godz.

Pomiędzy stacją Gdańsk Osowa i Gdynią powstaną nowe przystanki - opracowanie zakłada, że pociągi PKM będą od Osowej zatrzymywać się na przystanku Osowa Płn., Fikakowo, Karwiny, Gdynia ul. Sportowa, Gdynia Gł. i Gdynia Stocznia, gdzie wybudowany zostanie dodatkowy peron.
Na trasie Rębiechowo - Kościerzyna nie będą budowane nowe przystanki. Projekt zakłada natomiast odbudowę tzw. łącznicy w Glinczu oraz reaktywację w ruchu pasażerskim linii Glincz - Kartuzy i Kartuzy - Somonino.

Założenia są takie, że pociągi PKM łączące Trójmiasto z Kościerzyną (i dalej - m.in. z Chojnicami i Bytowem) będą kursować zarówno przez Kiełpino, czyli tak, jak kursują w tej chwili pociągi Gdynia - Kościerzyna, jak i przez Dzierżążno i Kartuzy, ze zmianą kierunku w Kartuzach.
Założenia są następujące: pociągiem PKM z Gdańska Gł. do lotniska w Rębiechowie dojedzie się w 23-29 min (w zależności od tego, czy będzie się zatrzymywać na wszystkich przystankach, czy nie), a z Gdyni Gł. - w 26-28 min. Inne czasy przejazdu w obrębie Trójmiasta też prezentują się atrakcyjnie: np. przejazd z Zaspy (przystanek pod wiaduktem na ul. Braci Lewoniewskich) na Morenę (przystanek w okolicy ul. Dolne Migowo) zajmie ok. 8, a do Matarni - ok. 18 min. Pociąg PKM z Karwin (przystanek przy ul. Wielkopolskiej) do Gdyni Gł. ma jechać 10 min.

Na terenie Trójmiasta pociągi PKM będą osiągać podobne średnie prędkości co obecnie pociągi SKM. Pomiędzy Gdańskiem Gł. i lotniskiem w Rębiechowie średnia prędkość będzie wynosić ok. 40 km/godz., a pomiędzy Gdynią Gł. i lotniskiem ok. 46 km/godz. SKM-ka pomiędzy Gdańskiem Gł. i Sopotem kursuje ze średnią prędkością 42 km/godz., a pomiędzy Gdańskiem Gł. i Gdynią Gł. - 36 km/godz.

Jak bardzo atrakcyjne są szacowane czasy przejazdu pociągami PKM, tak naprawdę widać dopiero, gdy "wyjedziemy" poza Trójmiasto.
W najszybszym wariancie przejazd z Gdańska Gł. do Żukowa zajmie 31 min, do Kartuz 45 min, a do Kościerzyny 56 min! W tym ostatnim przypadku pociąg osiągałby rewelacyjną jak na ruch aglomeracyjny średnią prędkość 75 km/godz.

Czas jazdy PKM z Gdyni Gł. do Żukowa wyniósłby w najszybszym wariancie ok. 28 min (dziś czas jazdy wynosi ok. 32 min, z tym że projekt PKM zakłada, że pociągi na tym odcinku będą się zatrzymywały nie cztery razy, jak obecnie, lecz siedem), do Kartuz ok. 43 min, a do Kościerzyny ok. 54 min (obecnie na przejazd tego odcinka pociągiem trzeba poświęcić ok. 75-80 min).
89 min ma zająć przejazd pociągiem w relacji Gdańsk Gł. - Rębiechowo - Kartuzy - Kościerzyna, ze zmianą kierunku w Kartuzach i postojem na każdym przystanku.
Oszacowanie czasów przejazdów jest potrzebne do określenia, ile pociągów będzie trzeba kupić do obsługi PKM.

Dla porównania, połączenia lotniska Okęcie z centrum Warszawy oraz Legionowem (37 km) i Sulejówkiem (33 km) obsługiwać będzie 13 nowoczesnych składów wyprodukowanych przez bydgoską PESĘ. Pojazdy dla SKM Warszawa - każdy z nich może zabrać do 900 osób - kosztowały 364 mln zł brutto i będą dostarczone do połowy 2011 roku.