Co powstanie na miejscu dworca w Sopocie?

Znane też będą plany zagospodarowania sopockich terenów przydworcowych. Jednak zakończenie inwestycji planowane jest najwcześniej na koniec 2013 roku.

Władze Sopotu zachęcają inwestorów do zapoznania się z ofertą. W tym celu zorganizowano Forum Informacyjnego dla Inwestorów, które odbyło się 2 lutego.

Hotel, centrum handlowe a może biurowiec?

Łączny budżet przedsięwzięcia ma zamknąć się w kwocie 260 mln złotych, z czego wkłady inwestycyjne wyniosą około 168, 4 mln złotych. Co powstanie na miejscu obecnego dworca, jeszcze nie wiadomo.

- Obecnie nie możemy powiedzieć, co powstanie na miejscu, gdyż nie znamy jeszcze ofert inwestorów - mówi Paweł Orłowski, wiceprezydent Sopotu. - W tej chwili rozpatrujemy kilka możliwości, m.in. centrum handlowo- usługowe, parking oraz hotel. Te pomysły najbardziej spodobały się mieszkańcom i turystom. Teraz pytamy o zdanie potencjalnych inwestorów - dodaje wiceprezydent.

Bez względu na to, jaką opcję wybiorą władze miasta, wybudowany zostanie nowy dworzec, którego powierzchnia wyniesie od 300 do 500 m kw. Działka ma powierzchnię 17 tys. m kw, z czego do celów użytkowych zostanie oddane 12 tys. m kw.

- Nowy budynek dworca nie będzie molochem, ale i tak będzie większy niż ten, z którego korzystaliśmy dotychczas - tłumaczy Paweł Olczyk, Członek zarządu PKP S.A. - Chcielibyśmy by dworzec był oddzielnym budynkiem, połączonym z resztą jakimś tunelem, mostkiem czy innym łącznikiem. Sopot to eleganckie miasto i sądzę, że ten dworzec będzie godnie je reprezentował.

Nowy dworzec, nowe drogi

Oprócz nowego dworca PKP zainwestuje w modernizację infrastruktury kolejowej. Wyremontowane zostaną tory i peron dla pociągów dalekobieżnych. Dodatkowego peronu jednak nie będzie.

- W Sopocie nie będzie dodatkowego peronu, gdyż ten, z którego korzystają pasażerowie obecnie wystarczy. Odświeżymy go i dostosujemy dla potrzeb osób niepełnosprawnych, tak by spełniał unijne normy - wyjaśnia Paweł Olczyk.

Miasto chce by w pobliżu dworca wyremontować drogi. Pomysł dotyczy skrzyżowania ulic Szopena z Kościuszki oraz ulic Dworcowa z Podjazd. W tym miejscach mają pojawić się ronda.

- Oprócz tego planujemy zbudowanie dwóch parkingów. Jeden podziemny w pobliżu ulicy Dworcowej na około 340 samochodów, drugi mniejszy, naziemny mieszczący blisko 50 aut na ulicy Kolejowej - mówi Regina Kaszkur z biura rozwoju miasta UM w Sopocie.

Co, gdzie, kiedy, za ile?

Miasto zapowiada, że do końca kwietnia ogłosi konkurs na zagospodarowanie terenów przydworcowych. Zanim to jednak nastąpi, władze muszą wybrać jeden z dwóch wariantów realizacji przedsięwzięcia, które opracowało biuro Investment Support, doradca finansowy projektu.

- Pierwszy wariant to model partnerstwa publiczno - prywatnego. W tym przypadku miasto jest jedynym podmiotem publicznym, a partner prywatny realizuje przedsięwzięcie. Jeśli z inwestor nie spełni swych deklaracji, wówczas miasto może wycofać ze spółki grunty, które wcześniej wniosło - tłumaczy Agata Kozłowska z Investment Suport. - W drugim przypadku realizujemy spółkę prawa handlowego z udziałem PKP, miasta i inwestora.

Bez względu na to, jaki wariant zostanie wybrany, po zakończeniu umowy, dworzec wraz z częścią gruntu pozostanie własnością PKP S.A, wybudowana infrastruktura komercyjna z gruntem trafi w ręce prywatnego przedsiębiorcy a miasto otrzyma układ komunikacyjny.
Dlaczego Sopot nie rozpoczął jeszcze procedury przetargowej?

- Przez najbliższy miesiąc chcemy poznać oczekiwania inwestorów. Wybieramy się także na targi nieruchomości do Cannes, gdzie poinformujemy jeszcze większą liczbę firm o naszym projekcie - mówi Regina Kaszkur.

- Dotychczas zainteresowanie jest duże. Na naszym forum pojawiło się około 50 inwestorów. Mamy nadzieję zatem nadzieję, że pojawią się ciekawe oferty - mówi wiceprezydent Sopotu.