Dworzec PKP w Gdańsku Wrzeszczu. Przebudowa stacji minęła półmetek [ZDJĘCIA]

Nowy peron o charakterze wyspowym (położony między dwoma torami) będzie służył zarówno połączeniom dalekobieżnym, jak i składom Pomorskiej Kolei Metropolitalnej, która ma ruszyć w drugiej połowie przyszłego roku.
- Sam peron będzie gotowy już w połowie listopada. Wówczas wykonawca przeniesie się na istniejący już peron środkowy, który zostanie całkowicie rozebrany, a następnie wzniesiony od nowa - mówi Ireneusz Krzywicki, kierownik projektu.

Pod względem stylu architektonicznego obydwa nowe 400-metrowe perony zostaną dostosowane do zmodernizowanego w zeszłym roku peronu trójmiejskiej SKM.

Dworzec PKP Gdańsk Wrzeszcz. Prace mają zakończyć się w pierwszej połowie 2015 roku [ZDJĘCIA]

Niemal w pełni ukończony jest już mur oporowy, rozciągający się od okolic dworca aż do zabytkowego wiaduktu nad ul. Wajdeloty.

Równolegle prowadzone są prace nad przejściami podziemnymi dla pieszych. Obok tunelu łączącego budynek dworca z peronami gotowe - na razie w stanie surowym - jest już także przejście podziemne łączące ulice Dmowskiego i Kilińskiego.

Na początku przyszłego roku zostanie oddane do użytku trzecie przejście: łączące ulice Waryńskiego i Białą. Dostęp do peronów ułatwi też pięć nowych wind.

Projekt, którego głównym wykonawcą jest poznańskie konsorcjum Tor-Pol, ma zostać ukończony w maju przyszłego roku. Jego wartość to, bagatela, ok. 150 mln zł, które pozyskać udało się m.in. z Unii Europejskiej.

Rozmowę z Ewą Symonowicz-Ginter z zespołu prasowego PKP Polskie Linie Kolejowe SA przeczytacie w magazynie "Trójmiasto", dodatku do piątkowego, papierowego wydania "Dziennika Bałtyckiego" (3.10.2014)