Gdańsk: Trudny montaż belek na na drugim zadaniu Trasy Sucharskiego - ZDJĘCIA

- W poniedziałek i wtorek montowane były belki pozostałych pięciu przęseł 400-metrowej estakady WD8. Do montażu wykorzystane zostały dwa dźwigi - klasy 250 ton do załadunku na samochody i 400 ton podczas montażu na podporach obiektu, a także transport dłużycowy - wylicza Magdalena Skorupka-Kaczmarek, rzecznik Gdańskich Inwestycji Komunalnych. - Dźwigary zespolone, tak jak w poprzednich etapach budowy, były transportowane z placu prefabrykacji przy ul. Pokładowej 7. Waga belek waha się od 25 do 42 ton - dodaje.

Trasa Sucharskiego gotowa w 70 proc.. Ostatni etap montaż drugiego zadania - KRONIKA BUDOWY - FILM

Teraz najważniejsze prace, jakimi zajmie się wykonawca drogi, czyli firma Skanska, to dalsza budowa drugiej jezdni Sucharskiego (pierwszą kierowcy mogą już jeździć od początku czerwca).

Zobacz także: Gdańsk: Budowa Trasy Sucharskiego. Montaż ostatnich belek na drodze do mostu wantowego

- Gdy wiadukt będzie gotowy, trzeba będzie go uzbroić, położyć masę asfaltową i przeprowadzić tzw. prace wykończeniowe - wskazuje Magdalena Skorupka-Kaczmarek.

Na razie roboty przebiegają zgodnie z ustalonym harmonogramem i jeśli tak dalej pójdzie, zakończą się w grudniu. Kiedy kierowcy pojadą nowym odcinkiem trasy? Najprawdopodobniej na przełomie grudnia i stycznia.

- Po zakończeniu robót będą odbywały się jeszcze odbiory inwestycji, które trwają zazwyczaj ok. 2 - 3 tygodni - dodaje rzecznik GIK.

Długa na ponad 8 km Trasa Sucharskiego, która składa się z trzech odcinków, połączy tereny położone w przybrzeżnej części miasta z zewnętrznym układem drogowym, a tym samym odciąży ulice w centrum Gdańska. Koszt realizacji drugiego zadania to 185 mln zł, a całej trasy - ponad 360 mln zł.

Czytaj także: Gdańsk: Budowa Trasy Sucharskiego. Podpisano umowę w sprawie dofinansowania w wysokości 378 mln zł