Koniec z parkowaniem na Targu Węglowym od 12 czerwca

- W piątek, 12 czerwca, w godzinach porannych wyłączony zostanie z ruchu kołowego Targ Węglowy. Zamknięcie to trwać będzie do końca sierpnia - informuje Katarzyna Kaczmarek, rzecznik Zarządu Dróg i Zieleni w Gdańsku.
W tym sezonie letnim, podobnie jak w ubiegłym, Targ Węglowy pełnić będzie rolę miejsca do rekreacji i organizowania miejskich imprez. Samochody, wśród sporej grupy pieszych, nie są więc tam wtedy mile widziane.

Święto Miasta Gdańska 2015. ZOBACZ, jak się bawiono na Targu Węglowym [ZDJĘCIA]
Sedno w tym, że problem z parkingami narasta, a miasto nie ma konkretnej wizji, jak go rozwiązać. Władze Gdańska od lat mają nadzieję na to, że w końcu powstaną podziemne parkingi. Ostatnio jednak okazało się, że po raz kolejny te plany spaliły na panewce.

Na majowej sesji Rady Miasta nie przeszła uchwała, która dawałaby zielone światło na budowę nowych parkingów. Powód? Jedyna oferta złożona w konkursie na to zadanie, delikatnie mówiąc, mocno odbiegała od oczekiwań urzędników. Magistrat do interesu musiałby bowiem dopłacić ponad 74 mln zł. A to, jak przyznał wiceprezydent Andrzej Bojanowski, korzystną propozycją nie jest, tym bardziej że jedyny oferent - firma Immo Park z Krakowa - proponował budowę tylko 550 miejsc parkingowych. Tymczasem miasto szacowało inwestycję na ok. 40 mln zł za ponad tysiąc miejsc.
- Firma Immo Park złożyła propozycję budowy parkingów na dwie z czterech zakładanych przez nas lokalizacji.

Ponadto oczekiwana przez nas liczba miejsc parkingowych jest dużo większa niż 555 miejsc, które zaproponowała firma. Ponadto zakładaliśmy, że dopłacimy 43 mln zł do budowy 1100 miejsc. Wobec złożonej oferty musielibyśmy zaciągnąć kredyt w wysokości 60 mln zł. Koszty zaciągnięcia tego kredytu wynosiłyby dodatkowo ok. 20 mln zł. Więc to przedsięwzięcie, biorąc pod uwagę dopłatę miasta i koszty kredytu, nie jest dla miasta przedsięwzięciem opłacalnym - tłumaczyła radnym na sesji skarbnik Teresa Blacharska.

Immo Park chciał wybudować 256 miejsc parkingowych na Podwalu Przedmiejskim oraz 299 na Podwalu Staromiejskim. Tymczasem Gdańsk zakładał wcześniej, że przy samym Podwalu Przedmiejskim mógłby stanąć parking podziemny na blisko 600 aut.

Wszystkie komisje Rady Miasta opiniowały projekt uchwały ws. podziemnych parkingów negatywnie. W następstwie tego wszyscy radni głosowali przeciwko.

Jak jednak podkreśla Piotr Borawski, radny Komisji Polityki Gospodarczej i Morskiej, budowa tych parkingów jest koniecznością.
- Zwłaszcza jeśli mamy tworzyć na terenie Śródmieścia coraz więcej deptaków dla pieszych i ograniczać liczbę aut - mówi Borawski i zapowiada, że urzędnicy pracują nad planem B, który spowoduje przyspieszenie tej inwestycji.
Tymczasowym ratunkiem dla miasta może się okazać budowa Forum Gdańsk [o inwestycji czytaj na stronie 3 - dop. red], gdzie powstanie 1100 miejsc parkingowych. Te jednak będą nie wcześniej niż w 2017 roku.

Według szacunków miejskich urzędników, na Głównym Mieście jest ok. 4800 miejsc parkingowych - wliczając zarówno podwórka, jak i miejsca płatne. Potrzeby na dziś to 6934 miejsc. - Do 2020 roku liczba ta ma wzrosnąć do 7610 miejsc parkingowych - zapowiada wiceprezydent Andrzej Bojanowski.