Miesiąc po ograniczeniu prędkości na al. Zwycięstwa oraz Grunwaldzkiej w Gdańsku kierowcy wciąż nie dostosowali się do nowych zasad ruchu

Statystyki nie kłamią, z drugiej strony na ostateczną ocenę efektów wprowadzonych zmian będzie trzeba jeszcze poczekać. Póki co, fakty są następujące:

• pomiędzy 13 marca 2021 r., gdy ujednolicono ograniczenie prędkości na al. Zwycięstwa oraz al. Grunwaldzkiej do 50 km/h, a 12 kwietnia 2021 r. wydział ruchu drogowego Komendy Miejskiej Policji w Gdańsku zanotował 32 kolizje z udziałem samochodów oraz rowerzystów,
• analogicznym okresie ubiegłego roku policyjne rejestry wykazały 16 zdarzeń bez osób poszkodowanych, czyli dokładnie dwukrotnie mniej!

– Cieszymy się z tego, że od 2013 r. na ulicach Gdańska jest coraz mniej ofiar śmiertelnych, jednak naszą ambicją jest, aby było ich zero – mówiła w przededniu wprowadzenia zmian prezydent Aleksandra Dulkiewicz.

Prezydent kilkukrotnie podkreślała, że ograniczenia nie wpłyną na płynność jazdy, a także na tempo strumienia aut, natomiast ich celem jest systematyczne zwiększanie bezpieczeństwa, m.in. poprzez skrócenie drogi hamowania.

CZYTAJ TAKŻE: Od 13 marca maksymalna prędkość na całej długości al. Grunwaldzkiej i al. Zwycięstwa ujednolicona do 50 km/h

Na razie statystyki zdają się temu przeczyć. Oprócz dwukrotnie większej liczby kolizji, we wskazanym okresie odnotowano także dwa wypadki z udziałem rowerzystów (w ubiegłym roku bez wypadków). W pierwszym przypadku kierowca auta dopuścił się wymuszenia pierwszeństwa przy przejeździe przez drogę dla rowerów, w drugim doszło do zdarzenia pomiędzy rowerzystami, co z kolei nie ma związku z prędkością aut na trasie pomiędzy Głównym Miastem a Sopotem.

Zdaniem funkcjonariuszy gdańskiej komendy, zaskakujące statystyki wynikają prawdopodobnie z mniejszego ruchu samochodowego notowanego od marca 2020 r., co było efektem pierwszych obostrzeń wprowadzonych w związku z pandemią. Przypomnijmy, że 12 marca 2020 r. weszło w życie rozporządzenie wprowadzające stan zagrożenia epidemicznego, do tego, pod koniec tego miesiąca wprowadzono ograniczenia przemieszczania się poza celami bytowymi.

– Mniejsza liczba kolizji drogowych w 2020 r. wynika z tego, że przełom marca i kwietnia był okresem pierwszego lockdownu – mówi nadkom. Magdalena Ciska, oficer prasowa Komendanta Miejskiego Policji w Gdańsku. – Wtedy na ulicach Gdańska obserwowaliśmy bardzo mały ruch pojazdów, co przełożyło się na mniejszą liczbę zdarzeń drogowych w całym mieście. Jeżeli chodzi o dwa wypadki drogowe w 2021 r., do których doszło na al. Grunwaldzkiej i al. Zwycięstwa, to żaden z nich nie powstał na skutek nadmiernej prędkości.

Z drugiej strony, sytuacja z przełomu marca i kwietnia 2021 r. daleka jest od tej sprzed pandemicznej rzeczywistości. Mamy kolejną falę pandemii, zamknięte sklepy, szkoły oraz hotele, a pracę w formie zdalnej wykonują wszyscy, którzy mają taką możliwość.

CZYTAJ TAKŻE: Remont ronda na ul. Marynarki Polskiej w Gdańsku. Początek 16.04.2021 r. Zmiana w organizacji ruchu, zamknięcie Tunelu pod Martwą Wisłą

– Myślę, że potrzeba czasu na dostosowanie się kierowców do nowej rzeczywistości. Tak jest zawsze, gdy mamy do czynienia z dużymi zmianami w organizacji ruchu – mówi Rafał Ziółkowski, przewodniczący okręgowej komisji bezpieczeństwa ruchu drogowego PZM w Gdańsku.

– Zmiany są nieuniknione i wpisują się w trend, który obserwujemy na terenie Unii Europejskiej. Prędzej czy później, ograniczenie do 30 km/h zostanie wprowadzone wszędzie tam, gdzie mamy do czynienia z terenem zabudowanym. Czeka to także Polskę. Życie ludzkie, w tym niechronionych uczestników ruchu drogowego, jest ważniejsze od czyjejś chęci rozpędzenia auta do wyższej prędkości.

Od momentu wejścia w życie przepisów zmniejszających prędkość na al. Zwycięstwa oraz Grunwaldzkiej, policjanci ruchu drogowego nałożyli 175 mandatów za przekroczenie dozwolonej prędkości oraz zatrzymali 25 praw jazdy.