Most wantowy nad Martwą Wisłą w Gdańsku przejdzie remont. GZDiZ ogłosił przetarg. Co się zmieni?

Przetarg GZDiZ obejmuje m.in.:

• mycie i czyszczenie mostu,
• montaż zabezpieczeń przed ptakami,
• naprawy rur osłonowych want w rejonie pomostu,
• konserwację zakotwień i łożysk,
• naprawę łączników osłon cięgien podpór.

Jak informują urzędnicy, zakres prac konserwacyjnych obejmie zakotwienia 52 cięgien prętowych, które zostaną oczyszczone i zabezpieczone antykorozyjnie. Wymieniony zostanie znajdujący się w nich wosk.

Co więcej, naprawie poddane będą także łączniki osłon 28 cięgien na niektórych podporach mostu. Cięgna zostaną oczyszczone ze śladów rdzy i zakonserwowane przed dalszą korozją.

Wcześniej pisaliśmy: Most Wantowy do remontu? Gdański Zarząd Dróg Zieleni szuka wykonawcy robót. Zobaczcie zdjęcia mostu

Budowa mostu nad Martwą Wisłą w ciągu Trasy Sucharskiego rozpoczęła się w 1999 roku. Największym wyzwaniem był transport części do mostu drogą wodną. Obiekt ma 380 m długości i 21,3 m szerokości. W swojej ponad dwudziestoletniej historii obiekt przeszedł kilka napraw i konserwacji. Ostatnia z nich miała miejsce w 2020 roku. Przeprowadzono konserwację systemu podwieszania pomostu, dodatkowo prace zwiększyły trwałość całej konstrukcji, co wpłynęło korzystnie na jej dalszą eksploatację. Ponadto, dzięki konserwacji poszczególnych elementów, most zachował również estetyczny wygląd.

Budowa przeprawy przez Martwą Wisłą trwała dwa lata. Nowatorska w skali kraju inwestycja kosztowała ponad 150 mln zł. Niemal połowa tej kwoty pochodziła z kredytu Banku Światowego.

Konstrukcja ze 100-metrowym pylonem była pierwszym w kraju mostem wantowym zaprojektowanym wyłącznie przez polskich inżynierów. Nad projektem pracowali Krzysztof Wąchalski i Jan Tadeusz Kosiedowski z zespołem z gdańskiego Biura Projektów Budownictwa Komunalnego.

Most powinien służyć bezawaryjnie ponad 100 lat, co gwarantować mają prowadzone regularnie prace serwisowe i naprawcze.