Nowe wiadukty w Gdańsku. Ich budowa może sparaliżować centrum miasta

- Przez węzeł Biskupia Górka przejeżdżają codziennie tysiące aut. Nie tylko gdańszczan, ale również mieszkańców całej metropolii. Istniejący stary wiadukt jest w złym stanie technicznym i nie jest dostosowany do obecnego natężenia ruchu. Dlatego jego przebudowa jest konieczna - tłumaczy przyczyny najnowszej, zapowiedzianej przez władze miasta rewolucji komunikacyjnej wiceprezydent Aleksandra Dulkiewicz.

Inwestycja ma ruszyć jeszcze w w tym i potrwać do 2019 roku. Swoim zakresem obejmuje rozbiórkę obecnie funkcjonującego obiektu i budowę dwóch nowych. Na nowo zorganizowany zostanie także cały układ drogowy do obsługi komunikacyjnej rejonu od ul. 3 Maja do ul. Augustyńskiego. Pracownicy urzędu wojewódzkiego, marszałkowskiego oraz inni kierowcy przyjeżdżający w te okolice zyskają w ramach inwestycji także zupełnie nowy parking piętrowy na 480 samochodów.

Nowy wiadukt nad torami w ciągu Traktu św. Wojciecha oparty będzie na trzech stalowych dźwigarach łukowych, do których będą podwieszone pomosty (osobne pod każdą z jezdni), składające się ze stalowych rusztów zespolonych z żelbetową płytą. Co ważne, konstrukcja wiaduktu pozwoli na prowadzenie budowy etapami.

- W pierwszej kolejności powstaną dwa dźwigary od strony wschodniej i konstrukcja pomostu pomiędzy nimi. W tym czasie ruch odbywać się będzie po istniejącym obiekcie. Następnie ruch zostanie przeniesiony na nowy obiekt a w miejsce rozebranego istniejącego obiektu zostanie dobudowany trzeci dźwigar łukowy oraz pomost dla drugiej jezdni - wyjaśnia Agnieszka Zakrzacka z Dyrekcji Rozbudowy Miasta Gdańska.

Tuż obok, przy siedzibach wojewody i marszałka w ciągu tworzonej ulicy Nowe Podwale Grodzkie, powstanie drugi wiadukt.

- Nad ul. Nowe Podwale Grodzkie przewiduje się wykonanie obiektów w postaci ram żelbetowych osobną konstrukcją nośną dla każdej jezdni. Dla jezdni zachodniej zaprojektowano ramę dwuprzęsłową,dla jezdni wschodniej ramę jednoprzęsłową - informuje Agnieszka Zakrzacka.

Oba dwa nowe obiekty mostowe dysponować będą trzema jezdniami, z których jedna skrajna będzie przeznaczona na buspas. Do nowych wiaduktów zbudowane zostaną też estakady dojazdowe. Odnowiony zostanie również most przez Kanał Raduni który stanowi dojazd do Traktu Św. Wojciecha do ul. Zaroślak.

Jak to bywa w tego typu ogromnych inwestycjach infrastrukturalnych w centrum miasta pojawia się pytanie z jak poważnymi trudnieniami zmagać się będą musieli uczestnicy ruchu, a szczególnie kierowcy. W tym przypadku obawy o paraliż komunikacyjny są szczególnie uzasadnione, bo przecież tuż obok wiaduktu Biskupia Górka wciąż trwają działania na innym wielkim placu budowy - Forum Gdańsk. Prace przy obu inwestycjach mogą pokryć w rejonie skrzyżowania wiaduktu z ul. Toruńską i Okopową. Jest ono rozkopane od wielu miesięcy w związku z budową przejścia podziemnego, które Toruńską połączy ze stacją SKM Śródmieście. Jezdnia jest tu zawężona do dwóch pasów i w godzinach szczytu często się korkuje, szczególnie, że przebiega tędy trasa wielu linii autobusowych.

Michał Piotrowski z biura prasowego magistratu tonuje nastroje: - Dopiero ogłoszono przetarg na budowę wiaduktów. Realnie ruszy ona w czwartym kwartale tego roku. Do tego czasu sytuacja wokół Forum Gdańsk już zasadniczo się zmieni. Po drugie wykonawca wiaduktów, zanim przystąpi do prac będzie, musiał uzgodnić kwestie drogowe z Komisją do spraw bezpieczeństwa i organizacji ruchu drogowego, w której skład wchodzą m.in. reprezentanci Zarządu Dróg i Zielni i Policji.

Także kwestie wszelakich utrudnień i ewentualnych objazdów będą znane dopiero pod koniec roku.

Budowa Forum Gdańsk