Powstało centrum konstrukcyjne Scanii

Zakończył się pierwszy etap tworzenia centrum konstrukcyjnego w słupskiej fabryce autobusów szwedzkiego koncernu Scania. Według założeń kierownictwa koncernu, nad Słupią ma powstać główny ośrodek zajmujący się produkcją i dystrybucją autobusów koncernu.

Aktualnie w Słupsku w specjalnym zespole inżynierów pracuje około 30 osób.
- Ich zadaniem jest przede wszystkim realizacja indywidualnych, niestandardowych zamówień naszych klientów - wyjaśnia Sylwester Wojewódzki, zastępca dyrektora zarządzającego. - Funkcjonują na tych samych zasadach co fachowcy w Szwecji. Zajmują się grupą 30-40 tematów związanych z elementami konstrukcji i elektryki pojazdów.
Obecnie słupska fabryka jest w momencie realizacji kilku kluczowych umów.
W tym tygodniu zakończy się produkcja ostatnich sześciu sztuk autobusów dla stolicy Norwegii, Oslo. Łącznie wyślą tam 63 pojazdy.
- Jest to dla nas ważny kontrakt, ponieważ pierwszy dla Norwegii od pięciu lat - dodaje Wojewódzki. - Liczymy, że uda się nam wrócić na ten rynek.
Ponadto w trakcie realizacji jest produkcja dwupoziomowych autobusów dla Londynu, niskopodłogowych pojazdów dla angielskiego Reading oraz szwedzkich operatorów Busslink i Swebus.
- Liczba zamówień sukcesywnie wzrasta - mówi Maciej Wojtecki, menedżer działu technicznego. - W przygotowaniu są kolejne kontrakty. Pojawili się klienci z Włoch. Kilka dni temu natomiast rozmawialiśmy z przedstawicielami przewoźników z Austrii i Belgii, a więc rynków, na których jeszcze nas nie ma.
Aktualnie też Scania rozpoczęła kilka kluczowych dla fabryki produkcji. Dla MZK w Słupsku powstaje pierwszy w kraju autobus napędzany ekologicznym paliwem - etanolem. Ponadto rozpoczęła się realizacja pierwszej serii największego kontraktu w historii słupskiej fabryki. Scania wyprodukuje 300 autobusów dla RATP - największego operatora komunikacji zbiorowej w Paryżu.