Prywatyzacja Bałtyckiego Terminalu Zbożowego sp. z o.o. w gdyńskim porcie nie zagrozi konkurencji. Stwierdziła tak Komisja Europejska i zezwoliła na sprzedaż akcji BTZ. Nabyć je chce konsorcjum Wielkopolskich Zakładów Tłuszczowych ADM Szamotuły sp. z o.o. i holenderskiej firmy Cefetra BV. Transakcja jest kolejnym etapem prywatyzacji portu w Gdyni. Możliwości przeładunkowe BTZ to 1,5 mln ton rocznie.
Rada Nadzorcza Zarządu Morskiego Portu Gdynia SA w kwietniu zgodziła się na sprzedaż 100 proc. udziałów terminalu zbożowego międzynarodowemu konsorcjum. Sprzedaż została jednak oprotestowana w ubiegłym tygodniu przez załogę terminalu. Prawie wszyscy pracownicy nie zaakceptowali w referendum warunków jakie zaproponowało konsorcjum ADM Cefetra. Firma zobowiązała, iż przez 5 lat nie zwolni pracowników BTZ, pensje będą rosły o 3,5 proc. rocznie. Każdemu pracownikowi zostanie wypłacone 5 tys. zł premii prywatyzacyjnej. Inwestor obiecał wzrost przeładunków zbóż i pasz pod groźbą kary za niedotrzymanie limitów oraz inwestycje wysokości kilkudziesięciu milionów złotych.
- My jednak oczekujemy na dziś 7-letniego okresu gwarancji pracowniczych - powiedział po referendum Kazimierz Waldowski, przewodniczący NSZZ "Solidarność" Portu Gdynia SA.
Jak zaznaczył ADM Cefetra zostanie ponownie zaproszona do negocjacji w sprawie zbiorowego układu pracy.
Amerykański koncern ADM to jeden z największych na świecie przetwórców zboża oraz producent śruty i oleju sojowego. Należąca do niego firma w Szamotułach to czołowy w Polsce producent oleju rzepakowego.
Holenderska Cefetra BV zajmuje się głównie dostawą surowców do produkcji mieszanek paszowych i handlem paszami. Ma oddziały m.in. na Węgrzech i w Wielkiej Brytanii.
Mateusz Morawiecki przed komisją śledczą
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
