Teraz czas na drogi

KGHM i zagraniczne koncerny motoryzacyjne są na czele eksporterów naszego regionu
Dolny Śląsk w ciągu ostatnich lat odnotował największy wzrost eksportu spośród wszystkich polskich województw

Naszą mocną stroną są zarówno innowacyjne technologie, jak i produkty o tradycyjnych recepturach. Według danych dziennika „Rzeczpospolita”, w latach 2006-2007 nasz eksport wzrósł aż o o 70 procent! – Patrząc na rozwój firm lokujących się na Dolnym Śląsku, nic w tym dziwnego – mówi Zbigniew Sebastian, prezes Dolnośląskiej Izby Gospodarczej. – Takie przedsiębiorstwa jak: Toyota, Volkswagen czy Toshiba niesamowicie przyczyniły się do tego sukcesu – dodaje.

Motory eksportu
I choć na razie bezsprzecznym liderem w regionalnym eksporcie jest dolnośląski potentat miedziowy KGHM, to inne przedsiębiorstwa też nie zasypiają gruszek w popiele. Japońska Toyota, która ulokowała się na Dolnym Śląsku w Wałbrzychu i Jelczu-Laskowicach, prawie 100 procent swojej produkcji wysyła na eksport.
– Nasze obie fabryki osiągnęły już maksimum swoich mocy produkcyjnych. Dlatego realizujemy już kolejne inwestycje – zapowiada Grzegorz Górski, rzecznik prasowy koncernu na Polskę. W 2009 roku wałbrzyska fabryka będzie w stanie – dzięki rozbudowie – z dzisiejszych możliwości produkcji – 930 tys. podzespołów rocznie osiągnąć wynik 1 mln 50 tys. W podobnej formie są i inne firmy zajmujące się nowoczesnymi technologiami: polkowicki Volkswagen i posiadająca fabrykę w podwrocławskiej gminie Kobierzyce, Toshiba.

Chleb do Anglii
– Jest u nas tak dobrze, bo postawiliśmy na rozwój perspektywicznych eksportowo branż – tłumaczy Sebastian. Co ma na myśli? – Kilka dni temu rozmawiałem z premierem Słowacji. Narzekał, że u nich eksport to głównie gotowe samochody. My produkujemy części. To znacznie lepiej, bo nawet jak w jednym kraju jest zapaść, to silniki można sprzedać do innych, na całym świecie. Jesteśmy bardziej odporni na te wahania popytu – tłumaczy. I jak zauważa, po świecie już rozniosła się wiadomość, że części samochodowe to nasza specjalność, a zainteresowanych wejściem na dolnośląski rynek jest wiele firm z branży motoryzacyjnej.
W zestawieniu „Rzeczpospolitej” zwrócono uwagę także na to, że leżący nieopodal nas Śląsk stracił swoją czołową pozycję eksportową. To sygnał, że coraz bardziej opłaca się sprzedawać towary wysoko przetworzone. A z tym nasz region radzi sobie bardzo dobrze. Mamy na naszym terenie kilka świetnie radzących sobie fabryk mebli, na ostatnich Targach Poznańskich wyróżnione zostały też nasze firmy spożywcze. Gros ich produkcji idzie na eksport. Polskie wędliny czy nabiał już dawno zyskały sławę na Zachodzie, teraz wysyłamy do Anglii nawet chleb! Czy to ze względu na naszych rodaków, mieszkających na Wyspach? Nie tylko. Jak mówi Sebastian i obcokrajowcy, mając do wyboru chleb zrobiony z naturalnych składników oraz taki wzbogacony o ogromne ilości chemicznych dodatków i konserwatów, wybiorą ten pierwszy.

Blokadą są drogi
Dolnośląscy przedsiębiorcy stale inwestują w nowe technologie, rozwijają się, chcą eksportować. I choć na razie tegoroczny bilans eksportu i importu nie jest dla Polski korzystny, Zbigniew Sebastian jest dobrej myśli. – Z pewnością z roku na rok będzie coraz lepiej – zapewnia. Czy mogą pojawić się jakieś przeszkody na tej świetlanej drodze? Grzegorz Górski z Toyoty widzi jedną, ale znaczącą. – Infrastruktura – mówi bez chwili namysłu. – Jeśli nie zainwestujemy w dobrą sieć dróg, nie pomyślimy o transporcie, nie będziemy w stanie się rozwijać – przestrzega. •