Tramwaje w Gdańsku Wrzeszczu pojadą szybciej

Tramwaje na głównym ciągu komunikacyjnym Gdańska - alei Zwycięstwa i Grunwaldzkiej mają jeździć szybciej. To kontynuacja rozpoczętego pod koniec zeszłego roku na ul. Kartuskiej procesu demontowania wstrzymujących ruch, zbędnych sygnalizacji świetlnych.

Na Siedlcach pozwoliło to zaoszczędzić nawet kilka minut na czasie przejazdu i sporo pieniędzy w miejskiej kasie. Szybszy przejazd to bowiem mniejsze zapotrzebowanie na tabor.

- Planujemy zrealizować to zadanie do końca tego roku, w pierwszej kolejności na al. Zwycięstwa a potem na alei Grunwaldzkiej - informuje Katarzyna Kaczmarek, rzecznik Zarządu Dróg i Zieleni.

Zlikwidowane sygnalizacje zastąpione mają zostać tak jak na wspomnianej już ul. Kartuskiej tzw. pętlami indukcyjnymi. Są to urządzenia wykrywające zbliżający się tramwaj oraz sygnalizatory dźwiękowe dla pieszych ostrzegające przed zbliżaniem się pojazdu. Funkcjonują one również na pętli w Oliwie.

Choć tuż po wprowadzeniu zmian na ul. Kartuskiej, do naszej redakcji spływało sporo listów czytelników zaniepokojonych o bezpieczeństwo po likwidacji świateł, to szybko one ustały.

Czytaj więcej na ten temat: Gdańsk Siedlce. Po likwidacji sygnalizacji świetlnej przy przystankach jest niebezpiecznie?

- Tramwaj nie wymusza tu pierwszeństwa na pieszych, bo je ma. Likwidacja sygnalizacji nauczyła chyba w końcu przechodzących, że zawsze na przejściu trzeba się rozejrzeć. Jak były światła, to nikt nie zwracał na nie uwagi i przechodził na czerwonym - komentuje pan Krzysztof, nasz Czytelnik z Siedlec.

Które z sygnalizacji na al. Zwycięstwa i Grunwaldzkiej znikną, jeszcze nie wiadomo. Zapewne będą to te na wysokości przystanków Chodowieckiego czy Traugutta.

Na przyspieszenie przejazdów pasażerowie na razie nie będą mogli liczyć z kolei w rejonie Śródmieścia. Prawdopodobnie stanie się wręcz odwrotnie, bo na Hucisku i Podwalu Przedmiejskim niedługo pojawią się nowe światła, które umożliwią skomunikowanie głównego ciągu z powstającymi inwestycjami na Targu Rakowym czy Wyspie Spichrzów.

Od uruchomienia we wrześniu zeszłego roku linii łączącej Piecki-Migowo z Siedlcami zwiększyła się liczba tramwajów skręcających z Huciska w ul. Nowe Ogrody. Przez to zdarza się czasami, że na Podwalu Grodzkim i Wałach Jagiellońskich tworzą się tramwajowe zatory. Sytuację miało zmienić uruchomienie tunelu pod Martwą Wisłą.

Rzeczywiście, ruch samochodowy w tym rejonie zmniejszył się po otwarciu podwodnej przeprawy o kilkanaście procent, jednak władze miasta pozostają na stanowisku, że na tym jednym z największych gdańskich skrzyżowań priorytet mają piesi.

Co więcej, niedługo między Huciskiem a Dworcem Głównym pojawi się jeszcze jedna sygnalizacja dla tramwajów. Jej celem będzie takie sterowanie ruchem aby możliwy był wyjazd z powstającego na terenie Targu Siennego i Rakowego Forum Gdańsk.

Wolniej tramwaje pojadą także w kierunku Stogów. Już za kilka dni działać zacznie sygnalizacja na Podwalu Przedmiejskim, na wysokości ul. Chmielnej. Ma ona pomóc w dojeździe na ul. Elbląską ciężarówkom dostarczającym materiały budowlane na inwestycje prowadzone w północnej części Wyspy Spichrzów - „Deo Plaza” i „Granaria Gdańsk”. Sytuacja poprawi za pewne dopiero przebudowanie Podwala. Ta inwestycja ma rozpocząć się pod koniec roku, o czym już informowaliśmy.

Czytaj więcej na ten temat: Podwale Przedmiejskie ma być bardziej przyjazne pieszym i rowerzystom