Co wiemy o Nowej Słowackiego?

- Budowa Nowej Słowackiego to dla miasta bardzo istotna inwestycja - mówi Michał Piotrowski z biura prasowego gdańskiego magistratu. - Chcemy koniecznie, żeby nasz projekt zyskał miano drogi krajowej, dzięki czemu uzyskamy dofinansowanie z Unii Europejskiej.

Pomoc Unii Europejskiej

Wsparcie Unii pomoże sfinansować aż 75% całej inwestycji, która ma kosztować ok. 800 mln zł. Ale tylko w momencie, gdy ministerstwo infrastruktury przyzna temu projektowi status drogi krajowej, bo obecnie jest to jedynie droga wojewódzka. Według Urzędu Miasta projekt musi skończyć się przed Euro 2012 i nie ma możliwości, by się nie udało.

Projekt budowy całkiem nowej ul. Słowackiego sięga lat 90., gdy wybudowano nowy odcinek leśny i skrzyżowanie z ul. Potokową (m.in. Rondo de la Salle). Cztery lata temu ukończono połączenie ul. Słowackiego z obwodnicą. Teraz czas na kolejną, ostatnią już część - od ul. Rzeczpospolitej do nasypu kolejowego w okolicy skrzyżowania z ul. Potokową powstanie czteropasmowa Nowa Słowackiego.

Kiedy Nowa Słowackiego?

- Mamy już przygotowaną kompletną dokumentację budowlaną - powiedział MM-ce Tadeusz Romański z ZDiZ. - Czekamy na przyznanie nam finansów, wówczas możemy przejść do kolejnego kroku, czyli przekazania prac GIKE.

GIKE, czyli Gdańskie Inwestycje Komunalne Euro 2012 to spółka kierowana przez Romualda Nietupskiego, byłego dyrektora Zarządu Dróg i Zieleni. Jej zadaniem będzie wykonanie całej inwestycji. Jeśli wszystko przebiegnie zgodnie z planem, to prace ruszą jeszcze w przyszłym roku, a zakończą się pod koniec 2011 roku.

- GIKE przejmie kontrolę nad projektem do końca tego roku - powiedział nam dyrektor Nietupski. - Gdy ukończymy prace, mam nadzieje zgodnie z planem, zarząd nad nową drogą znów przejmie ZDiZ.

Od Potokowej do Rzeczpospolitej

A jak będzie wyglądał przebieg Nowej Słowackiego? Rozpocznie się od nasypu kolejowego i początkowo będzie biegła wzdłuż obecnie istniejącej. W pewnym momencie przetnie ogródki działkowe i na wysokości cmentarza Srebrzysko połączy się z istniejącą już ul. Partyzantów, która zostanie oczywiście odpowiednio poszerzona.

Na wysokości ul. Zabytkowej znów wróci w "starą" ul. Słowackiego, gdzie powstanie rondo, na skrzyżowaniu z ul. Chrzanowskiego. Później będzie przebiegała - tak jak obecnie - obok koszar, ale poszerzona o zabudowę po prawej stronie. Nad al. Grunwaldzką powstanie bezkolizyjna estakada, która obok skrzyżowania z ul. Kościuszki zmieni się w kolejną, która z kolei zostanie poprowadzona nad torami kolejowymi (obok już istniejącej estakady) i połączy się z ul. Hynka, aby wreszcie dotrzeć do ul. Rzeczpospolitej, naprzeciwko centrum handlowego ETC.

Autostrada czy ulica?

Na czas budowy Nowej Słowackiego Gdańsk Wrzeszcz zostanie sparaliżowany, ale po ukończeniu prac z ulic korki mają całkowicie zniknąć. Tak najprawdopodobniej się stanie, ale niepokojący jest fakt, że w środku miasta powstanie czteropasmowa autostrada. Architekci postanowili, że ulica zostanie prawie całkowicie odizolowana od zabudowy mieszkalnej. Nie licząc zjazdów, wjazdów i skrzyżowań na całej długości pojawią się ekrany dźwiękoszczelne. Nie będzie także przejść dla pieszych. Ich miejsce zajmą podziemne tunele.

Trudno oprzeć się wrażeniu, że Nowa Słowackiego nie jest przystosowana do obecnych czasów i przypomina raczej PRL-owską budowę Podwala Przedmiejskiego. Ale funkcjonalność nowej ulicy będzie nie do przecenienia. W krótkim czasie będzie można dostać się na Baltic Arenę czy lotnisko i  być może faktycznie  znikną korki z tej najbardziej zatłoczonej ulicy w Trójmieście.