Historia tramwajów w Gdańsku. Jak zmieniał się tabor tramwajowy na przestrzeni lat? [ZDJĘCIA]

Historia komunikacji tramwajowej w Gdańsku sięga aż 1873 roku kiedy to została uruchomiona przez berlińską firmę Deutsche Pferdeeisenbahn pierwsza lina tramwaju konnego.

Równie daleko sięgają początki tramwajów elektrycznych w Gdańsku. W 1895 roku podjęto decyzję o
elektryfikacji sieci tramwajowej.Pierwsze regularne połączenie uruchomiono 12 sierpnia 1896 w kierunku Oruni oraz Siedlec.Od tego czasu regularnie powstawały kolejne linie tramwajowe, które docierały do kolejnych dzielnic Gdańska.

W lutym 1917 zaczęło brakować węgla i elementów wymiennych, z tego powodu zaczęły występować awarie i wykolejenia na źle urzymanym torowisku. W 1919 roku nastąpił kryzys i zawieszono kursowanie kilku linii.
Pod koniec 1919 zaczęto przywracać zawieszone linie, zmieniając jednocześnie częściowo numerację linii.
Do 24 marca 1945 tramwaje kursowały po mieście normalnie. Po ostrzelaniu przez wojska radzieckie elektrowni miejskiej na Ołowiance nastąpiło wyłączenie zasilania, przez co część tramwajów stanęła na ulicach. Podczas walk ulicznych wagony tramwajowe wykorzystywane były jako barykady.

Po zakończeniu działań wojennych sieć trakcyjna przestała istnieć, torowiska były poważnie uszkodzone
przez pociski artyleryjskie, żaden wagon nie był zdatny do ruchu. W kwietniu 1945, od razu po zakończeniu działań wojennych, przystąpiono do odbudowy infrastruktury tramwajowej. Odbudowane zostały wszystkie trasy istniejące przed zniszczeniem. Nowością była trasa do Sopotu uruchomiona w roku 1946.

W 1955 uruchomiona została nocna komunikacja tramwajowa.

Po wojnie sieć linii tramwajowych rozwijała się bardzo prężnie a z biegiem czasu po Gdańsku jeździły coraz to nowsze tabory tramwajowe. Zebraliśmy dla Pastwa zdjęcia najciekawszych tramwajów, które jeździły bądź nadal jeżdżą po torach w Trójmieście. Zobaczcie jak zmieniły się na przestrzeni lat.