Swoje korekty radni nałożyli na gotowe już plany miasta, które leżą w urzędniczych szufladach. Głównym założeniem projektu jest utworzenie w Oliwie funkcjonalnego węzła komunikacyjnego, które mogłoby podnieść przepustowość nawet o 20 proc.
Nowa Opacka rozwiązaniem problemu?
Plan jest prosty: wybudować ul. Nową Opacką (równoległą do obecnej) tuż obok działki TVP Gdańsk, ul. Opata Jacka Rybińskiego poszerzyć i ustanowić drogą jednokierunkową (w stronę al. Grunwaldzkiej).
- Ruch w drugą stronę odbywał by się jedynie Nową Opacką - przekonuje Wiesław Kamiński, radny Prawa i Sprawiedliwości. - W ten sposób powstałby krąg, który mógłby się poruszać płynnie i udrożnić ruch w tej części miasta o 20 proc. - dodaje.
Ponadto, na drugim końcu ul. Spacerowej, należałoby utworzyć bezkolizyjny wiadukt przy skrzyżowaniu ze zjazdem do Centrum Handlowego Osowa. Jak przekonują radni PiS, nie oczekują oni od miasta, by inwestycja ruszyła z dnia na dzień.
 |  |
- Wiemy, że wydatki w latach 2012-13 będą w Gdańsku wielkie i pieniądze na taką inicjatywę mogą znaleźć się dopiero po tym okresie - wyjaśnia Jacek Teodorczyk, wiceprzewodniczący Rady Miasta. - Jednak ten czas można poświęcić na przygotowanie projektu, konsultacje społeczne i doprowadzenie do tego, by w momencie kiedy znajdą się fundusze na inwestycję wszystko było przygotowane - mówi.
Miasto nie zamyka drogi
To właśnie niski koszt wykonania tego typu inwestycji ma przemawiać za słusznością rozwiązania przygotowanego przez radnych PiS. Wybudować od zera trzeba jedynie ul. Nową Opacką, resztę, włącznie z węzłem przy pętli tramwajowej jedynie przebudować. Jednocześnie inicjatorzy wiedzą, że nie jest to rozwiązanie idealne i planiści mogą je udoskonalić.
Jednak dotychczas propozycje te nie wpłynęły do władz miasta.
- Znamy problemy ul. Spacerowej i Oliwy i jeden z naszych wydziałów analizował różne rozwiązania - informuje Magdalena Kuczyńska z biura prasowego Gdańska. - Nie trafiły do nas jeszcze żadne wnioski i propozycje rozwiązań od radnych PiS, jednak jeśli je otrzymamy i będą konstruktywne to z pewnością je rozważymy - zapewnia.
Kuczyńska podkreśla jednocześnie, że wszelkie rozwiązania planowane w tym miejscu muszą być przygotowane rozważnie i zgodnie z prawem oraz Miejscowymi Planami Zagospodarowania Przestrzennego. Także ingerencja w Trójmiejski Park Krajobrazowy mogłaby utrudnić plany, jednak rozwiązania zaproponowane przez PiS tej sfery nie naruszają.
Rządzący radni gotowi pochylić się nad propozycją
Swoją aprobatę dla pomysłu radnych opozycji wyraził także ich kolega z Platformy Obywatelskiej Piotr Borawski.
- Nie znam szczegółów projektu, jednak uważam, że każdy pomysł mogący rozładować sytuację w Oliwie jest godny rozpatrzenia - uważa reprezentant Oliwy w Radzie Miasta. - Będę próbował zorganizować w tej sprawie spotkanie wszystkich zainteresowanych stron: Zarządu Dróg i Zieleni, władz miasta, radnych dzielnicy i mieszkańców, by rozważyć wszelkie możliwości - zapowiada Borawski.
Radny PO podkreśla jednak, że korki w Oliwie to większy problem i ich rozładowanie nie będzie prostą sprawą. Jego zdaniem, nawet gdyby poszerzono samą ul. Spacerową o kolejne pasy ruchu korki w Oliwie ciągle będą istniały.
Konkretna i merytoryczna propozycja radnych PiS może być lekiem na zło mieszkańców Oliwy i Osowy. Wielokrotnie jednak podziały partyjne zastępowały faktyczną dyskusję. Jak będzie tym razem?
Czytaj więcej wieści z Oliwy:
Karambol na ul. Spacerowej w Gdańsku. Utrudnienia do wieczora
Wyniki wyborów do rad dzielnic i osiedli - Oliwa
Dworzec w Oliwie: nowy peron pewny, gorzej z budynkiem
Kliknij w zdjęcie, żeby zobaczyć fotogalerię:
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
