Więcej ładunków i nowe miejsca pracy

Wielkie Centrum Logistyczno - Dystrybucyjne ma powstać na obszarze przylegającym do Portu Północnego w Gdańsku. Pierwszy etap jego budowy powinien zakończyć się w przyszłym roku. Początkowo w centrum znajdzie zatrudnienie pół tysiąca osób, a po jego rozbudowie - dziesięć razy tyle.

List intencyjny dotyczący budowy centrum podpisali 18 maja Robert Sinclair, prezes brytyjskiej spółki DCT Logistics, Andrzej Kasprzak, prezes Zarządu Morskiego Portu Gdańsk SA, Paweł Adamowicz, prezydent Gdańska i Włodzimierz Ziółkowski, prezes Pomorskiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej.
W lutym ubiegłego roku brytyjska firma Deepwater Container Terminal Gdańsk SA, budująca już w Porcie Północnym Morski Terminal Kontenerowy, ZMPG SA oraz miasto Gdańsk sygnowały pierwszy list intencyjny, wyrażający wolę zbudowania centrum. Teraz do wspólnego przedsięwzięcia włączono Pomorską Specjalną Strefę Ekonomiczną. Koszt budowy centrum szacowany jest na 250 mln euro. Zajmować ma ono obszar około 134 hektarów.
- Centrum będzie zbudowane na terenach należących w większości do gminy Gdańsk - zaznaczył prezydent Adamowicz. - W liście intencyjnym określiliśmy, jakie prace i w jakim czasie musi wykonać każda ze stron. Chodzi tu przeprowadzenie analiz prawnych i załatwienie formalności umożliwiających rozpoczęcie za trzy miesiące przygotowań do budowy centrum. Efektem analiz będzie decyzja o utworzeniu nowego podmiotu gospodarczego lub przejęcie spraw związanych z inwestycją przez już istniejącą firmę. Tego jeszcze nie przesądziliśmy.
Prezydent Adamowicz podkreślił, że budowa centrum jest projektem bardzo dużym, wymagającym współpracy wielu partnerów. Głównym stała się spółka DCT Logistics. Jest ona związana z firmą DCT, budującą terminal kontenerowy. Dwa podmioty publiczne ZMPG SA i miasto Gdańsk dysponują terenami, a do tego zarząd portu posiada uprawnienia do obrotu nieruchomościami w granicach portu.
- Centrum logistyczne jest w naszym porcie niezbędne, o czym mówimy od wielu lat - powiedział prezes Kasprzak. - Jego powstanie byłoby niemożliwe, gdyby nie budowa terminalu kontenerowego DCT, dysponującego stanowiskami do przeładunków statków kontenerowych i ro - ro, czyli przewożących towary na pojazdach lub samochody osobowe. Stanowi on początek dużych inwestycji w Porcie Północnym. Po rozpoczęciu funkcjonowania terminalu, w Gdańsku znacząco wzrosną przeładunki najbardziej opłacalne, bo kontenerów, ładunków ro - ro i aut. Rozładowane w terminalu samochody będzie można w centrum składować, przygotowywać do sprzedaży i ekspediować do odbiorców w kraju i za granicą. W naszym regionie brakuje dużego terminalu samochodowego, mogącego obsługiwać największe statki samochodowe wpływające na Bałtyk. W porcie gdańskim zaczyna brakować miejsca na składowanie aut i ostatnio musieliśmy umieszczać je w magazynach portowych. Potwierdza to zasadność budowy centrum i terminalu samochodowego.
Prezes Sinclair stwierdził, że spółka DCT obecna jest w Gdańsku od 5 lat. Chce ona przyczyniać się do rozwoju gospodarczego tego miasta. Do jej sprawdzonych partnerów należą zarząd portu i władze Gdańska. Projekt budowy centrum logistycznego wzbudził ogromne zainteresowanie dużych firm brytyjskich, które są inwestowaniem na jego obszarze.