Pociągi SKM. Warszawa kupuje nowe, Trójmiasto remontuje stare

Czy i my mamy szansę na jazdę całkiem nowymi pociągami?

Obie spółki, mimo tej samej nazwy mają różnych udziałowców i są zupełnie od siebie niezależne.

- Warszawska SKM jest zupełnie inną spółką, co nie znaczy, że ze sobą nie współpracujemy - tłumaczy Marcin Głuszek, dyrektor ds. marketingu i sprzedaży trójmiejskiej Szybkiej Kolei Miejskiej. - Obecnie bierzemy udział w przetargu przez nich ogłoszonym, na dzierżawę pociągów (po Warszawie jeżdżą już dwa wydzierżawione od trójmiejskiej SKM składy, dop.red.) My jednak budujemy własną politykę rozwoju. Chcemy przystosować cały nasz stary tabor do wysokich standardów.

Niewykluczone, że SKM zakupi nowy tabor, ale na pewno nie w ciągu kilku najbliższych lat, o czym mówił nam w wywiadzie prezes SKM, Maciej Lignowski.

- Po 2012 roku będziemy starali się o wejście w następny unijny projekt, tym razem w zakresie pozyskania nowego taboru. W tej chwili jesteśmy na takim etapie, że nie zasypujemy gruszek w popiele i patrzymy co się dzieje na rynku w zakresie nowego taboru. Szukamy rozwiązań, które byłby dla nas najlepsze. Nie można wykluczyć, że w międzyczasie stworzą się warunki do zakupu nowego taboru. Jednak takiej możliwości raczej nie widzę przed rokiem 2012, min. w sytuacji, gdy Spółka będzie realizowała Projekt "Rozwój szybkiej kolei miejskiej w Trójmieście", warty ok. 280 mln zł. netto - opowiadał prezes SKM.

Trójmiejska SKM ogłosiła właśnie przetarg na zmodernizowanie 21 pociągów. SKM-ki upodobnią się do najnowszej kolejki jeżdżącej po Trójmieście. Oprócz wymiany siedzeń i odświeżenie wnętrz, znikną ścianki oddzielające przedziały, które zostaną zastąpione przez przezroczyste szyby pleksi. W odrestaurowanych pociągach nie zobaczymy również skrajnych krzesełek przy wejściach. Zamontowanych zostanie kilka siedzeń w takim samym układzie, jak jeździ się w metrze.

- Na prośby pasażerów zmniejszyliśmy nieco ilość miejsc z takim rozwiązaniem - tłumaczy Marcin Głuszek. - Wyprofilowane siedzenia zastąpi jedno długie siedzenie, tak aby każdy, bez względu na rozmiar, mógł wygodnie usiąść.

Przetarg powinien rozstrzygnąć się na początku przyszłego roku. Wykonawca będzie miał rok na przeprowadzenie prac we wszystkich pojazdach. Ich zakończenie zaplanowano na maj 2012 roku.

- Nie chcemy zdradzać, ile przygotowaliśmy funduszy na ten cel, aby nie zasugerować ceny oferentom - dodaje rzecznik SKM. Cześć pieniędzy spółka otrzyma od Unii Europejskiej.

Po Trójmieście jeździ już jedna SKM-ka, na której teraz w dużej mierze wzorować się będzie wykonawca. Remont tamtej kolejki wygrała firma Newag z Nowego Sącza, która dostarczy także nowe pociągi do Warszawy.

Czytaj też:

• W SKM jak w metrze?
• SKM nie zmniejszy odległości między kolejką a pociągiem
• Prezes SKM: o planach rozwoju SKM

Czytaj codziennie: MMTrojmiasto.pl/Wiadomości