- Cieszę się, bo historia zatoczyła architektoniczne koło - mówi Marcin Głuszek, dyrektor ds. sprzedaży i marketingu Szybkiej Kolei Miejskiej w Trójmieście. - Postawiliśmy sobie ambitny cel – połączyć z nowoczesną funkcjonalność z zabytkowym charakterem peronu. Mam nadzieję, że będzie on dobrze służył pasażerom i stanie się kolejną ważną - bo dla wielu powitalną wizytówką Sopotu.
Oddanie peronu początkowo planowano na maj tego roku, ale przez długą i mroźną zimę termin przesunięto. Głównym wykonawcą modernizacji była firma Trakcja Polska.
Władze SKM chciały przywrócić peronowi pierwotny kształt z lat 1870-1875. Dlatego przed rozpoczęciem prac zbierano dokumentację, na podstawie której, można było odwzorować peron. Przebieg prac podlegał ścisłemu nadzorowi konserwatora zabytków. Zadaszenie peronu zyskało dawny kształt, a wszystkie podtrzymujące go kolumny zostały oczyszczone i pomalowane w dawnej oryginalnej tonacji bursztynowej. Na podstawie niewielkiego zachowanego fragmentu odtworzono żelazną balustradę prowadzącą do wyjścia. Cała mała infrastruktura (m.in. ławki, kosze, zegary) jest stylizowana na końcówkę XIX wieku.
Jednak peron ma być nie tylko ładny, ale przede wszystkim funkcjonalny i bezpieczny dla pasażerów. Na miejscu zainstalowano kamery monitoringu i słupki info-sos, które wcześniej zamontowano także na Wyścigach. Po wybraniu odpowiedniej opcji podróżny połączy się z SOK SKM lub uzyska informację o ruchu pociągów. Każde naciśniecie przycisku automatycznie wprawi w ruch kamerę oraz nagrywanie przebiegu rozmowy. Działają też dwie windy - jedna od strony ul. Chopina, a druga - od ul. Marynarzy.
W najbliższym czasie rozpocznie się przebudowa dworca i dalekobieżnego peronu, które jak zapewniają władze kurortu, nie będą odbiegały stylistycznie od nowego peronu SKM. Miasto porozumiało się już z PKP. Do 9 września inwestorzy mają czas na przesyłanie wniosków. Na miejscu powstanie kompleks usługowo-komercyjny o powierzchni 24 tys. m kw. Łączny budżet przedsięwzięcia ma zamknąć się w kwocie 260 mln złotych, z czego wkłady inwestycyjne wyniosą około 168, 4 mln złotych. Prawdopodobnie dworzec będzie się mieścił w oddzielnym budynku i będzie połączony z resztą tunelem lub mostkiem.
- Planowana jest budowa hotelu dwu – lub trzygwiazdkowego oraz parkingów podziemnych na około 338 miejsc parkingowych i dodatkowo parkingu naziemnego - tłumaczy Magdalena Jachim, rzecznik prasowy Urzędu Miasta w Sopocie. - Plan zakłada się także przebudowę układu komunikacyjnego w obrębie inwestycji, w tym modernizację ul. Kościuszki, sprowadzenie ruchu kołowego w pobliżu dworca pod ziemię oraz wybudowanie drogi wyprowadzającej ruch z parkingów podziemnych.
Dworzec wraz z częścią gruntu pozostanie własnością PKP S.A, wybudowana infrastruktura komercyjna z gruntem trafi w ręce prywatnego przedsiębiorcy, a miasto otrzyma układ komunikacyjny. Zakończenie inwestycji planowane jest najwcześniej na koniec 2013 roku.
Czytaj też:
Bliski koniec remontu peronu SKM w Sopocie
Co powstanie na miejscu dworca w Sopocie?
Nasza akcja: Ale obciach! | PGE Arena Gdańsk | Przewodnik |
Bydgoska policja pokazała filmy z wypadków z tramwajami i autobusami
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
