Nowa Warszawska w Gdańsku. Podano datę uruchomienia trasy tramwajowej. Będą też cięcia w kursach i zmiany na niektórych liniach

Nowa linia tramwajowa Nowa Warszawska ma długość około 2 km. Dyrekcja Rozbudowy Miasta Gdańska podkreśla, że jest to jedna z najważniejszych inwestycji planowanych w południowej części Gdańska. Umowa na realizację NW to niecałe 60 mln zł.

- Przed chwilą [18.01.2023 r. - red] odbyliśmy kolejny roboczy spacer przygotowujący nas do otwarcia linii tramwajowej Nowa Warszawska. Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, a wydaje się, że nie powinno być już żadnych niespodzianek, to 4 marca, w sobotę uroczyste otwarcie linii tramwajowej Nowa Warszawska - podsumowała zakończenie inwestycji na specjalnej konferencji, prezydent Gdańska Aleksandra Dulkiewicz.

Na aukcję Wielkiej Orkiestry Świątecznej Pomocy został wystawiony pierwszy przejazd Nową Warszawską.

Prezydent wspomniała również, że 2 tygodnie temu otworzyli kolejny fragment ulicy Piotrkowskiej łączący spółdzielnie Szadółki, ale także terenem spółdzielni Ujeścisko z Lawendowym Wzgórzem. Natomiast tydzień temu ogłoszono przetarg na pierwszy etap Nowej Świętokrzyskiej.

- Bardzo się cieszę, że możemy spotkać się na tej inwestycji i podkreślić po raz kolejny, że dążymy do tego, żeby rozwijać komunikację publiczną w naszym mieście - powiedział Piotr Borawski, z-ca prezydent ds. przedsiębiorczości i ochrony klimatu. - Ta linia łącząca al. Havla i al. Adamowicza będzie elementem szerszego układu tramwajowego. Już oddana al. Adamowicza, niedługo oddawana właśnie trasa Nowa Warszawska. Do dopełnienia tego układu brakuje oczywiście trasy Gdańsk Południe - Wrzeszcz, czyli połączenia dzielnicy Piecki-Migowo z Wrzeszczem. To spowoduje, że cały ten układ zostanie domknięty i też w inny sposób będziemy mogli skomunikować górny i dolny taras naszego miasta. Już na tej linii tramwajowej widzimy pierwsze zaczątki tego, w jaki sposób będziemy planować linie tramwajowe.

Borawski podkreślił, że świadczy o tym skrzyżowanie z al. Havla, gdzie dobudowano trzecie tory, żeby nie tworzyć korków tramwajowych. Układ na Nowej Warszawskiej będzie odbywał się w prędkości 70 km/h.

-Przedłużono linię tramwajową nr 3 - do tej pory dojeżdża do pętli Chełm Witosa. Natomiast później będzie dojeżdżać do pętli Łostowice.

- Do pętli Łostowice będą dojeżdżać trzy linie tramwajowe nr - 3, 6 i 7. Natomiast dzięki temu przedłużeniu spowodujemy, że nawet na odcinku Havla nie zmaleje częstotliwość jeżdżenia tramwajów, która jest obecnie. W szczycie te tramwaje będą jeździły tak, jak jeżdżą w tej chwili, czyli co 3,3 minuty. Myślę, że jest to bardzo dobra oferta dla naszych pasażerów - oznajmił Borawski.

Borawski dodał, że na linii tramwajowej Nowej Warszawskiej linia nr 2 i 4 zostaną przesunięte Nową Warszawską w kierunku pętli Ujeścisko. Wznowiona zostanie linia nr 11, która jeździła przed pandemią - z pętli Ujeścisko przez Nową Warszawską będzie jeździć do pętli na Strzyży. Taka zmiana ma pozwolić na uzyskanie, że co 4/5 minut w szczycie będzie jeździł tramwaj, a poza szczytem około 10 minut.

Jeśli chodzi o linie autobusowe, to nr 156 zostanie skrócona z pętli Siedlec do pętli Ujeścisko - tam będzie rozpoczynać bieg w kierunku szkoły metropolitalnej. Linia 175 w momencie otwarcia kolejnej inwestycji, czyli Nowej Olchowej, zostanie przekierowana w ulicę Cedrową i Nową Olchową w kierunku pętli Siedlce.

- Dzięki temu mieszkańcy okolic ulicy Cedrowej, zwłaszcza mieszkańcy osiedla "Wolne Miasto" będą mieli dogodny dojazd z dobrą częstotliwością co 20 minut, nie tak jak obecnie co godzinę linią 195 - podkreślił z-ca prezydent ds. przedsiębiorczości i ochrony klimatu, Borawski.

Do tej pory mieszkańcy, chcąc bezpośrednio dojechać z dzielnicy Ujeścisko-Łostowice, korzystają z linii 118. Władze zaznaczyły, że obecnie ta linia straci swój sens istnienia - powodem jest oczywiście nowa linia tramwajową zwiększająca częstotliwość.

- Obecnie tramwaje z tej dzielnicy jeżdżą co 20 minut - tak jak powiedziałem, co 5 minut będzie możliwość dojazdu szybkim tramwajem stąd do centrum. Tę linię zlikwidujemy. Być może w miesiącach późniejszych wróci ten sam numer linii na innej trasie, ale nad tym rozwiązaniem jeszcze pracujemy - wyjaśnił Borawski. - [...] Mam świadomość tego, że po zakończeniu działalności linii 118 musimy mocno obserwować potoki na tzw. Starym Chełmie. Tam główną linią będzie linia 108. Już w tej chwili obserwujemy, jak ta linia pracuje. Tam zapełnienia wynoszą jedynie 20% stąd nasze ostatnie decyzje co do tego, jak ta częstotliwość tych linii wygląda.

Jeżeli będzie taka potrzeba i mieszkańcy Starego Chełmu po zamknięciu linii 118 będą mieli problem z częstotliwością kursowania linii 108, miasto jest w stanie wzmocnić tę linię po to, żeby zapewnić komfort pasażerom.

Tuż po konferencji na temat decyzji likwidacji linii 118 wypowiedział się radny Gdańska, Przemysław Majewski z Klubu Prawa i Sprawiedliwości.

- Władze Gdańska ogłosiły dziś otwarcie z dniem 4 marca linii tramwajowej Nowa Warszawska. Ukończenie ważnej inwestycji dla południa Gdańska odbywa się jednak kosztem pasażerów ze Starego Chełmu i Zaroślaka. Zgodnie z zapowiedziami urzędników zlikwidowana zostanie linia autobusowa 118, która łączyła Ujeścisko z Dworcem Głównym, przy okazji zapewniając mieszkańcom Zaroślaka czy Starego Chełmu dojazd do Centrum lub Chełmu i Ujeściska.

Majewski zwrócił uwagę, że pasażerom wcześniej wspomnianego terenu pozostawia się jedną linię autobusową 108.

- Jako radny z tego okręgu, ale również mieszkaniec i pasażer komunikacji korzystający m.in. z autobusów na przystanku Zaroślak uważam takie działania za skandaliczne. Niemal w centrum miasta, a wykluczeni komunikacyjnie. Dzielnice rewitalizowane, a zarazem odcinane od "krwiobiegu" komunikacyjnego. Te osiedla są zamieszkane głównie przez osoby starsze, w jaki sposób mają się przedostać do sklepu, do urzędu czy na pocztę? Niech władze miasta nie będą zdziwione, rosnącą liczbą samochodów i parkowaniem "gdzie się da" jeśli w taki sposób traktuje się mieszkańców Gdańska - zakończył wypowiedź radny Gdańska.W związku z sytuacją Przemysław Majewski wystosował 18 stycznia br. interpelację do prezydent Aleksandry Dulkiewicz.

Co z linią 115? Czy wróci na ul. Warszawską (w rozumieniu od pętli Ujeścisko prosto w kierunku przystanku Kielecka)? Czy jej trasa pozostanie w obecnym kształcie?

- Linia 115 zostanie tutaj na ulicy Piotrkowskiej. Z naszych informacji mieszkańcy są bardzo zadowoleni — odpowiedzi na pytanie "Dziennika Bałtyckiego" udzielił dyrektor Zarządu Transportu Miejskiego w Gdańsku, Sebastian Zomkowski.

Dyrektor ZTM powiedział, że większość pasażerów z Ujeściska mają bardzo blisko na przystanek na Piotrkowskiej na linii 115. Natomiast wcześniej było to dojście niewygodne, ponieważ trzeba było iść bardzo długi kawałek w kierunku ulicy Warszawskiej.

- Proszę też mieć na uwadze, że po uruchomieniu tramwaju na ulicy Piotrkowskiej nie będzie już linii 118. Przede wszystkim ten ciężar obsługi wnętrza osiedla przejmie linia 115, dlatego nie możemy jej wycofać. - zakończył wypowiedź Sebastian Zomkowski.