Podwale Przedmiejskie ma być bardziej przyjazne pieszym i rowerzystom

Za projekt przebudowy odpowiedzialna jest wyłoniona w przetargu firma Highway Piotr Urbański z Banina, która zaproponowała za swoje usługi cenę ponad 370 tys. złotych. Zadanie dla projektantów jest niełatwe, bo władze chcą utrzymać „efekt tunelu” i stworzyć na Podwalu takie rozwiązania, które zniechęcą kierowców do powrotu na Podwale w dłuższej perspektywie czasu. Projekt zgodnie z umową ma być gotowy do końca września tego roku.

- Przebudowa trasy obejmować będzie odcinek ul. Podwale Przedmiejskie od ul. Okopowej do ul. Elbląskiej, o długości ok. 2 km, wraz z otwarciem czterech skrzyżowań - ul. Żabi Kruk, ul. Chmielna, ul. Łąkowa oraz ul. Elbląska. Rozwiązanie to umożliwi przejazd przez znajdujące się w pasie drogowym torowisko. W okolicy skrzyżowań przewiduje się także udostępnienie naziemnych przejść dla pieszych, stanowiących alternatywę dla istniejących przejść podziemnych - informuje Agnieszka Zakrzacka z DRMG.

Na przebudowanym fragmencie Podwala jezdnia w kierunku centrum będzie miała trzy pasy, natomiast w stronę przeciwną - na Stogi i Elbląga dwa (jeden z pasów zostanie zlikwidowany). W celu zapewnienia bezpieczeństwa i właściwej organizacji ruchu drogowego, władze planują także montaż sygnalizacji świetlnej oraz podłączenie jej do systemu Tristar. Oprócz pieszych wiele zyskać na przebudowie mają także rowerzyści.

- Na całej długości projektowanego odcinka Podwala planowana jest ścieżka rowerowa, umożliwiająca bezkolizyjny przejazd - dodaje Agnieszka Zakrzacka.

Co ważne, nowy charakter zmodernizowanej trasy ma nie wydłużać czasu przejazdów komunikacji miejskiej. Lewoskręty i miejsca do nawrotów powstaną w pobliżu istniejących przystanków tramwajowych, dzięki czemu będzie możliwość synchronizacji sygnalizacji świetlnej z ruchem tramwajów.