Mevo

Wszystko wskazuje na to, że jeszcze w tym roku doczekamy się powrotu rowerów metropolitalnych Mevo. Na ulice Trójmiasta ma wyjechać ponad 4 tys. rowerów elektrycznych i konwencjonalnych. Nowością ma być zdecentralizowany system ładowania baterii, a miesięczny abonament wzrośnie, lecz nie przekroczy 30 zł. Ponadto do systemu zostaną włączone dwie nowe gminy: Kosakowo i Kolbudy.

Krajowa Izba Odwoławcza podjęła decyzję o przywróceniu Nextbike Polska S.A. do dialogu konkurencyjnego dotyczącego roweru Mevo. Spółka została wykluczona z rozmów w czerwcu tego roku w związku z nienależytym wykonaniem projektu Mevo 1.0. Decyzja o włączeniu Nextbike Polska S.A. do dialogu oznacza wydłużenie procedury przetargowej o kilka tygodni.

Firma Nextbike Polska S.A. złożyła wniosek o stwierdzenie upadłości. Jej spółka-córka NB Tricity była operatorem roweru metropolitalnego Mevo na Pomorzu, jednak wskutek nierzetelności kontrakt został rozwiązany po kilku miesiącach. Firma popadła w problemy finansowe.

Trzy firmy złożyły wnioski do udziału w dialogu konkurencyjnym dotyczącym roweru Mevo na Pomorzu, wśród nich poprzedni operator systemu. Komisja przetargowa oceni czy wnioski spełniają warunki udziału w postępowaniu. Rozmowy z wybranymi wykonawcami rozpoczną się za kilkanaście dni i potrwają przynajmniej do początku lipca.

W dyskusji w siedzibie Obszaru Metropolitalnego Gdańsk-Gdynia-Sopot wzięło udział około 30 osób. Po tzw. dialogu technicznym z 12 potencjalnymi operatorami nowego Mevo, wkrótce ruszy dialog konkurencyjny, do którego zaproszonych zostanie tylko od 3 do 5 z nich. Cała procedura potrwa przynajmniej kilka miesięcy.

Swoje pomysły można przedstawić mailowo lub na warsztatach, które odbędą się w Gdańsku w czwartek 12 grudnia.

Jak informowali w niedawnej rozmowie z nami wiceprezydenci Gdańska, Gdyni i Sopotu, do tzw. dialogu technicznego ws. reaktywacji roweru metropolitalnego na Pomorzu, zgłosiło się kilkanaście podmiotów. Właśnie rozpoczęła się seria spotkań z tymi firmami. Część z nich to doświadczeni operatorzy tego typu systemów, ale są też takie dla których byłby to zupełnie nowy rodzaj działalności.

Rowery metropolitalne będą jeździły - mówią wiceprezydenci Gdańska, Gdyni i Sopotu.

Ogłoszenie dialogu technicznego przez Obszar Metropolitalny Gdańsk-Gdynia-Sopot, to pierwszy formalny krok do wznowienia zawieszonego na przełomie października i listopada funkcjonowania systemu pomorskiego roweru publicznego. Rozmowy z potencjalnymi operatorami nowej odsłony Mevo mają potrwać przynajmniej sześć tygodni.

Jak udało nam się ustalić, zwrot swoich pieniędzy powinno zyskać ok. 100 tysięcy użytkowników rowerowego systemu, który zaliczył spektakularną klapę na przełomie października i listopada.

Zmarnowano czas, pieniądze, energię ludzi oraz zaufanie rowerzystów – mówią o zawieszeniu działalności systemu roweru metropolitalnego Mevo przedstawiciele trójmiejskich stowarzyszeń. W czwartek zorganizowano konferencję prasową, na której wytknięto błędy popełnione na etapie przygotowań do uruchomienia systemu oraz w trakcie jego niespełna rocznego funkcjonowania.

We wtorek, 29.10.2019, przed południem na profilu Facebook'owym roweru metropolitalnego Mevo pojawiła się informacja o jego zawieszeniu. Oznacza to, że nie można rejestrować się, doładowywać konta i wypożyczać rowerów. To konsekwencje wczorajszego rozwiązania z operatorem systemu - firmą NB Tricity, o której wczoraj poinformował Obszar Metropolitalny.

Nie ma zgody na restrukturyzację spółki spółki NB Tricity, odpowiedzialnej za system rowerowy Mevo. Zarząd Obszaru Metropolitalnego Gdańsk-Gdynia-Sopot swoją negatywną decyzję wobec planu argumentuje tym, że dysponuje środkami publicznymi i nie ma takiej swobody działań gospodarczych, jak podmioty prywatne.

- Na ten moment czekaliśmy bardzo długo. Cieszymy się, że możemy oficjalnie potwierdzić, w ślad za fabryką w Niemczech, że zostały wyprodukowane już wszystkie rowery Mevo - mówi Paweł Orłowski prezes Nextbike Polska.

- Na ten moment czekaliśmy bardzo długo. Cieszymy się, że możemy oficjalnie potwierdzić, w ślad za fabryką w Niemczech, że zostały wyprodukowane już wszystkie rowery Mevo. Po testach w Niemczech, najpierw trafią na kolejne próby na warszawski Żerań, a potem do Gdańska - mówi Paweł Orłowski prezes Nextbike Polska.

Przeprowadzenie postępowania restrukturyzacyjnego w zależnej spółce NB Tricity umożliwi dokończenie II etapu projektu Mevo i nie wpłynie na jego bieżące funkcjonowanie - poinformował Nextbike Polska.

Majowe zapowiedzi o tym, że od połowy sierpnia 2019 roku będzie można korzystać ze wszystkich ponad 4 tys. jednośladów systemu okazały się przedwczesne. Wróci za to, choć na razie tylko testowo, możliwość rezerwacji rowerów.

Rower Mevo, uruchomiony na terenie Obszaru Metropolitalnego, działa już ponad 3 miesiące. Podsumowano, jak użytkowany jest system.

Operator systemu poinformował na swoim profilu facebook'owym, że od 30 maja nie będzie możliwości rezerwacji rowerów w systemie Mevo. Nextibe wyjaśnia przyczyny swojej decyzji.

Od 30 maja do połowy sierpnia nie będzie możliwości rezerwacji rowerów w systemie Mevo. Operator systemu poinformował o tym na swoim profilu facebook'owym. Od drugiej połowy opcja rezerwacji wróci w zmienionej formie. Użytkownicy nie kryją rozczarowania.

Na ulicach czternastu pomorskich gmin wciąż funkcjonuje tylko ponad 1200 błękitnych rowerów Mevo, czyli około jednej trzeciej jego docelowej floty. Znalezienie wolnego roweru często graniczy z cudem. Tymczasem w Trójmieście pojawiły się elektryczne hulajnogi na minuty od dwóch firm.

Po poważnych zarzutach aktywistów w sprawie działania Mevo jest riposta Obszaru Metropolitalnego Gdańsk-Gdynia-Sopot.